Kazalo:
Video: Veselite se! Ducati Streetfighter V2 je goli športni avto s 153 KM in elektroniko iz Panigale
2024 Avtor: Nicholas Abramson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-11 06:29
Ducati je četrtek postal naš najljubši dan v tednu. In veliko za to je kriva spletna serija, ki jo je ustvaril na YouTubu, da bi objavil naslednje novice, ki jih bo prinesel na trg. Ob tej priložnosti smo lahko videli, kako Italijansko podjetje je odstranilo cel Panigale V2 njegovih otekel ustvariti edinstveno golo.
Gre za Ducati Streetfigther V2, motocikel, ki prihaja, da se uveljavi kot vstopni model v ponudbo naked, enostaven in intuitiven za upravljanje ter ima 955 cc Superquadro motor in 153 CV moči. Številke, ki so že impresivne, ne da bi vedeli, da tehta le 178 kilogramov suhega in da uživa enak tehnološki paket kot Panigale V2.
Ducati Streetfigther V2: v mesto je prispel nov borec
Če Ducati izstopa po nečem pri izdelavi motocikla, je to po tem, da svojim kreacijam daje značaj in strast. In s tem Ducati Streetfighterjem V2 ne bi bilo manj. Njegov dizajn podeduje najbolj značilne elemente mišičastega Streetfighterja V4. Vendar pa je Ducati Centro Stile delal na reinterpretaciji nekaterih od njih. da bi motociklu dali svojo značilno osebnost.
Karoserija je bistveni del teh sprememb. Ker dve glavni liniji naravno povezujeta rep s sprednjim ohišjem skozi motor. In to je, da je Ducati Streetfighter V2 spremenil položaj vožnje, ki išče športnost, pa tudi udobje, z bolj pokončnim položajem zahvaljujoč novemu krmilu (višjem in širšemu) in prestavitvi naslona za noge. K temu udobju prispeva tudi nov sedež (širši in mehkejši v primerjavi s Panigale V2), ki se zdaj dvigne 845 mm od tal. Drug element, ki se ne spremeni glede na družino Streetfighter, je njegov značilni žaromet, katerega DLR v obliki črke V se zgleduje po slavnem Jokerjevem nasmehu.
Mehansko ima dvojni motor Superquadro s prostornino 955 ccm, ki lahko ustvari a največja moč 153 KM pri 10.750 vrt / min in največji navor 101,4 Nm pri 9.000 vrt / min, vse s homologacijo Euro5. Ducatijeva tradicionalna 90° V-zasnova je bila konfigurirana tako, da je cilinder obrnjen nazaj, da se doseže kot 21° med sprednjim cilindrom in vodoravno ravnino, da se zmanjša medosna razdalja.
Poleg tega ventile nadzoruje Desmodromic sistem s športnimi nihajnimi rokami, prevlečenimi z DLC (Diamond-like Carbon), za zmanjšanje trenja in povečanje odpornosti proti utrujenosti. Menjalnik ima medtem šeststopenjski menjalnik s sistemom Ducati Quick Shift EVO 2 v kombinaciji z oljno sklopko, sistemom proti odskoku in progresivnim servo motorjem, ki omogoča omejen zdrs pri uporabi zavornega navora.
V primerjavi s Panigale V2 je Streetfighter V2 ima krajši končni razvoj (15/45 proti 15/43), ki zagotavlja večji navor na kolesu pri avtocestnih hitrostih, hkrati pa nudi boljšo odzivnost motorja pri ponovnem zagonu plina. Zahvaljujoč temu ni le uporabna in prijetna na cesti, ampak postane zelo učinkovita tudi na stezi, kjer je z lahkoto rokovanje.
Med razvojem tega novega modela so Ducatijevi inženirji svojo pozornost usmerili na geometrijo okvirja. Pravzaprav, da bi dosegli a suha teža samo 178 kg, je bil okvir Streetfighter V2 v celoti optimiziran, ki uporablja motor kot podporni element, v katerega sta integrirana enostranska zadnja nihajna roka (vrti se neposredno na ohišju motorja) in kompaktna sprednja konstrukcija, monokok iz tlačno litega aluminija, zasidran neposredno na glavo cilindra. Poleg tega samo ohišje monocoque deluje kot škatla zračnega filtra in vsebuje ohišje dušilke in napajalni krog injektorjev.
Enostranska nihajna roka je 16 mm daljša od tiste pri Panigale V2 z a Končna medosna razdalja 1.465 mm, točka, ki prispeva k zagotavljanju stabilnosti celotnega motocikla. Kljub tej novi konfiguraciji njegova porazdelitev teže ostaja izrazito športna z 52 % spredaj in 48 % zadaj.
V razdelku o suspenzijah je a Obrnjene sprednje vilice znamke Showa s premerom 43 mm, Popolnoma nastavljiv kompresija, odboj in prednapetost vzmeti s Sachsovim blažilcem volana. Zadnji amortizer, nameščen ob strani, je prav tako podpisan s strani Sachsa, ki uporablja progresivni vklop, ki ga aktivira in je popolnoma nastavljiv.
Streetfighter V2 je opremljen s petkrakimi kolesi in obut z nove gume Pirelli Diablo Rosso IV v merah 120/70 ZR17 spredaj in 180/60 ZR17 zadaj. Za zaviranje ima Brembo radialni sidrni sprednji sistem (čeljusti in črpalka) z monoblok čeljusti M4.32, ki delujejo na par 320 mm kolutov. Zadnji sistem je prav tako podpisan z Brembo in je sestavljen iz čeljusti z dvema nasprotnima batoma, ki deluje na disk premera 245 mm. Zavorne ploščice imajo manj agresiven ugriz kot pri Panigale V2, da izboljšajo njihovo učinkovitost pri vožnji na cesti.
Elektronski del je podedovan neposredno od Panigale V2, vendar z določenimi prilagoditvami, da se prilagodi udobnejši vožnji po cesti. Nadaljujte z uporabo 6-osna inercialna platforma IMU, ki upravlja vse pripomočke elektronski deli motocikla. Ta elektronski paket vključuje ABS Cornering EVO s funkcijo "slide by brake", nadzor vleke (DTC) EVO 2, nadzor proti kolesom (DWC) EVO, Quick Shift (DQS) EVO 2 in motorno zavoro (EBC) EVO.
Poleg tega so delovni parametri vsakega krmilnika privzeto povezani z trije načini vožnje (Sport, Road, Wet), ki spremenijo svoje ime glede na imena Panigale V2 in uvedejo mokri način (Wet) s posebnimi nastavitvami sistema za nadzor zdrsa in protikolesa za cestne površine z nizkim oprijemom.
Kolo ima Full LED žaromete s sprednjim DRL in a 4,3-palčni barvni TFT zaslon z zelo intuitivno grafiko in vmesnikom, kar olajša navigacijo in prilagajanje nastavitev ter takojšnje prepoznavanje izbranega načina vožnje. Elektronsko opremo je mogoče izboljšati z vrsto dodatkov iz kataloga Ducati Performance, kot sta Ducati Data Analyzer (DDA + GPS) in Ducati Multimedia System, prek katerega pilot sprejema dohodne klice, izbira in posluša skladbo ter prejema obvestila. SMS prek tehnologije Bluetooth.
Katalog Ducati Performance vključuje tudi izboljšave, katerih cilj je izboljšati zmogljivost motocikla na vezju, kot so krila dvokrilca (ki ponuja dodatno tlačno silo 28 kg pri 265 km/h), a polni titanov izpuh s podpisom Akrapovič (ki poveča moč na 157 KM in zmanjša težo za 7 kg), enosedežni komplet, ulično odobren izpuh Akrapovič in dolgo itd.
Novi Ducati Streetfighter V2 bo pri španskih trgovcih na voljo od decembra v eni barvi Ducati Red, potrjena cena pa se začne pri 17.990 evrih (DDV je vključen).
Ducati Streetfighter V2 - Tehnični list
Delite Delicious! Ducati Streetfighter V2 je goli športni avto s 153 KM in elektroniko iz Panigale
- E-naslov
Teme
goli
- Ducati
- ulični bojevnik
- Italija
- Novice o motorju 2022
Priporočena:
Preizkusili smo Yamaho R7: edinstven športni avto za licenco A2 s 74 KM, radikalno držo in uravnoteženim kolesnim delom
Yamaha R7 2022, test: vse informacije, uradni podatki, fotografije, vtisi vožnje po cesti in krogu, ocena, tehnični list,
Novi KTM RC 125 je tu! Radikalni športni avto, primeren za avtomobilsko licenco, ki se izboljša v delnem ciklu in tehnologiji
KTM RC 125 2022: vse informacije, uradni podatki in fotografije novega športnega avtomobila s 15 KM
Pozdravljeni KTM RC 390! Športni avto za licenco A2 ima 44 CV, nove barve in izboljšave v svojem kolesnem delu
KTM RC 390 2022: vse informacije, uradni podatki in fotografije novega športnega avtomobila s 44 KM
Izvrstno! Triumph Speed Triple 1200 RR je čudovit športni avto z retro zračnim, 180 KM in elektronskim vzmetenjem Öhlins
Triumph Speed Triple 1200 RR 2022: vse informacije, uradni podatki, fotografije, tehnični list, cena in razpoložljivost
Skoraj uradno je: Yamaha YZF-R7 se bo vrnila na trg, vendar kot povprečen športni avto za licenco A2, ki temelji na MT-07
Yamaha YZF-R7 2022: prve informacije o novem Yamahinem športnem povprečju