Kazalo:
Video: Jonathan Rea, Načini izgube: Ponos prvaka na zastarelem motociklu, ko njegov imperij pada na WSBK
2024 Avtor: Nicholas Abramson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-11 06:29
To je neizogibno. Ja obstajajo absolutna gotovost v športu je, da ne glede na to, koliko boste nekega dne zmagali, boste izgubili. Zapored petih zaporednih svetovnih pokalov Valentina Rossija je bil nekega dne prekinjen, tako kot Michael Schumacher v formuli 1. Boston Celticsi so nehali osvajati prstane lige NBA in celo Rafa Nadal je leta 2021 izgubil Roland Garros. To je zakon tega športa.
Razen če se v Indoneziji v enem mesecu ne zgodi čudež, Jonathan Rea bo prenehal biti svetovni prvak Superbikes. Od leta 2015 do danes je Severni Irec pometel s svojim kawasakijem in na trenutke zmagal tudi z zastarelim motociklom. Toda pri 34 letih je v mesto prispel nov strelec in Rea lahko samo častno podeli krono.
Jonathan Rea ima dvoboje s Toprakom Razgatlioglujem v lepem spominu
Nevtralen navijač praviloma ne mara športnih monopolov. Če nisi njegov oboževalec, naravno je želeti, da tisti, ki je zmagoval več let, izgubi iz istega razloga, da se bo na vsakem tekmovanju ravnodušna javnost postavila na stran tistega, ki se ji zdi manjvredni. Želite videti nove obraze, spremembe, negotovost … To je čar športa.
Sezona 2021 ima skupen vzorec v različnih kategorijah motošporta. Kot trije veliki kolosi Jonathan Rea, Marc Márquez in Lewis Hamilton izgubljajo, ali vsaj videti ogroženo, svojo izjemno prevlado v svojih različnih kategorijah. Vsi so že leta neporaženi in vsi iz takih ali drugačnih razlogov popuščajo mladini.
Toda leto Rea je navdihujoče. Veliki prvak serijskih motociklov se izkazuje kot zgled športnega duha in ponosa ne le na zmago, ampak tudi na poraz. Ker, če sem iskren, je praktično čudež, da to svetovno prvenstvo v superbikeju prihaja v Indonezijo v teh pogojih.
Da, nedvomno je, da je dejstvo, da Rea prihaja v Indonezijo z možnostmi na prvem mestu, posledica bogastva. Natančneje, do smolo, ki jo je imel Toprak Razgatlioglu skozi vso sezono, in da ga je zaradi tega trije zapustil popolnoma odstranil iz odgovornosti v Assenu, Barceloni in Portimau.
Toda zaradi tega ne bi smeli gledati zviška na čudovito sezono Rea. S Kawasaki ZX-10RR, ki je očitno zastarel, prvak pretirava, da bi nadomestil tempo, ki ga lahko Toprak Razgatlioglu naravno doseže na svoji Yamahi YZF-R1 in Scott Redding na Ducati Panigale V4 R.
Podatki to kažejo. Rea je na dirki leta 2021 padla tolikokrat kot v zadnjih štirih skupnih sezonah. Letite s Kawasakijem, tvega, ki mu pri njegovih letih in s svojim rekordom ne bi bilo treba tvegati. S šestimi svetovnimi prvenstvi in očitno slabšim kolesom bi se drugi omejil na to, da se ne bi poškodoval. Ampak to ni Jonathan Rea.
Če kdo še dvomi v mehansko manjvrednost Kawasakija, si le poglej v klasifikacijo znamke, kje tisti v zeleni so tretji in daleč za Ducatijem in Yamaho. Res je, da poškodba Alexa Lowesa sestavlja njegovo uvrstitev, a noben satelit Kawasaki se ni niti približal stopničkam. Videti Ducati ali Yamaho ni nič nenavadnega.
Pravzaprav gre za trend, ki se ponavlja že leta. The Kawasaki je pred nekaj sezonami zaostajal za Ducatijem, vendar je Rea vozil preko zmožnosti svojega motocikla, da bi nevtraliziral kolesarje, ki so ga metali na Borgo Panigale iz MotoGP: najprej Álvaro Bautista, nato Scott Redding in pred tem Chaz Davies.
A ni samo čudež, da Rea prispe z možnostmi naslova v Indonezijo, tudi kaj dejstvo, da rivalstvo z Razgatlioglujem ni eksplodiralo. In pri tem je glavna odgovorna tudi Rea. Severni Irec obrača drugo lice, je viteški in s tem robom zelo dobro obvlada.
Na zadnjih dirkah je bilo mogoče jasno videti, kako se je napetost med Razgatlioglujem in Reo povečala tako na progi kot zunaj nje, a kljub temu še vedno lahko vidimo dva prvaka, tistega, ki že je, in tistega, ki bo, pozdrav drug drugemu z nekaj spoštovanja po drugi dirki v San Juan Villicumu. Njihovo rivalstvo ostane v prijetnem spominu.
Bilo bi zelo enostavno, a zelo enostavno, če bi se že kaj zgodilo. Razgatlioglu je po naravi agresiven kolesar, drugače ne more iti hitro. To je njegov slog in temelji na nadzorovanem kaosu. Skozi sezono smo videli več kot en mejni manever z njegove strani, na zadnjih dirkah pa se Rea začenja odzivati.
Z razliko: daje občutek, da Rea vedno ve, kje je meja, kako daleč lahko gre in kako daleč se ne splača več v zameno za samo še eno svetovno prvenstvo. V veselje je videti Rea pilota v porazu, predaja krono kot ponosni vitez, kar je bil v času svojega vladanja.
Nekega dne spomin na dvoboje Jonathana Rea in Topraka Razgatliogluja bo prijeten spomin, in to je darilo, ki ga ta dva genija dajeta Superbikesom, in tisto, ki ga Marc Márquez in Valentino Rossi nista mogla podariti MotoGP. Upajmo, da se v Mandaliki ne pokvari.
Zdaj je tu Indonezija in edina realna možnost Rea naj naredi trojko in da Razgatlioglu spet doleti nesrečo na eni od dveh dolgih dirk. Kolikor realno je seveda narediti trojko z zastarelim motorjem. Toda nikoli ne podcenjujte srca prvaka. In manj, če je Jonathan Rea.
Priporočena:
BMW i Vision AMBY: BMW-jevo prvo električno kolo prihaja polno tehnologije, s 300 km avtonomije in tremi načini vožnje
IAA Mobility 2021, ki poteka v Münchnu, je popoln izgovor za podjetja iz avtomobilskega sveta, da predstavijo nova vozila
Honda Monkey je prenovljena: klasičen motocikel s 125 ccm, ki se prilagaja Euro 5 brez izgube moči in ima novo dekoracijo
Honda Monkey 125 2021: Vse slike s podatki
Correos že obdeluje dvojnike dovoljenja za promet v primeru kraje, izgube ali kvarjenja za 29, 90 evrov
V začetku leta 2018 sta Correos in Generalni direktorat za promet dosegla sporazum o sodelovanju, imenovan okvirni sporazum o sodelovanju med
Red Bullov imperij v MotoGP se je šele začel
V MotoGP se nekaj spreminja. Od leta 2019 se bo stanje na lestvici svetovnega prvenstva v motociklizmu spremenilo in nismo
Čudni načini Yamahe
Yamaha, ki ne preživlja dobrih gospodarskih časov, priznava, da dela na Moto3 za prihajajočo sezono. Zato upajo, da bodo kaj dobili nazaj