Kazalo:

Nova Yamaha MT-10 je na poti: boljše zmogljivosti, več tehnologije in druge spremembe
Nova Yamaha MT-10 je na poti: boljše zmogljivosti, več tehnologije in druge spremembe

Video: Nova Yamaha MT-10 je na poti: boljše zmogljivosti, več tehnologije in druge spremembe

Video: Nova Yamaha MT-10 je na poti: boljše zmogljivosti, več tehnologije in druge spremembe
Video: [R-Yung] HONDA 2021 CBR650R Test Ride 2024, Marec
Anonim

Zdi se, da je obnova Yamahe MT-10 bližje, kot se zdi. Vsaj tako lahko sklepamo iz zadnji dokumenti, registrirani v Evropski uniji, kjer lahko vidimo številke emisij in zmogljivosti, ki jih bo imel model 2022.

Nekaj dokumentov, ki smo se jih naučili zahvaljujoč našim angleškim kolegom iz Bennettsa. Kot poudarja britanski portal, je nova Yamaha MT-10 Razvijal se bo z izboljšanjem svojih številk tako za največjo hitrost kot moč, hkrati pa bo lažji nabor.

Yamaha MT-10: trenutno smo ostali brez turbopolnilnika

Yamaha mt-10
Yamaha mt-10

Odkar je Yamaha leta 2016 predstavila MT-10 bistvenih sprememb skorajda nismo opazili v teh zadnjih petih letih. Res je, da ste lahko glede na to, kakšno uporabo kolesa uporabili, izbirali med različico SP (pripravljeno, da spravi ves svoj "sok" na stezo) ali pa ga s svojim prtljažnikom spremenili v neverjetno udobnega golega Tourerja..

Vendar se zdi, da je Iwata so si korenito premislili pogled naprej v leto 2022. Ali vsaj tako lahko sklepamo iz nedavnih podatkov, ki jih je Yamaha zabeležila v Evropi o emisijah in zmogljivosti, ki bodo zaznamovali njeno novo Yamaho MT-10 2022.

Yamaha MT-10
Yamaha MT-10

Mehansko bo ostalo enako. Kljub temu, da smo lani govorili o morebitni uvedbi turbopolnilnika za izboljšanje tako zmogljivosti kot onesnaževanja ob morebitnem Euro 6, na koncu ni bilo tako. Zdi se, da bomo morali še malo počakati videti tovrstno tehnologijo, implementirano v MT-10, kot jo lahko že vidimo pri drugih motociklih na trgu, kot je Kawasaki H2 SX.

Kar lahko vidimo v homologacijskih dokumentih tega golega, je, da bo še naprej imel enak motor CP4, pripravljen za Euro 5, ki izhaja neposredno iz Yamahe YZF-R1, vendar bo zmanjšal svojo moč z 200 KM na 166 KM. Izboljšanje v primerjavi s prejšnjim modelom s 6 KM, ki dosega enake vrtljaje kot prej (11.500 vrt/min). Seveda sta bila povečana tudi največja hitrost in navor, zdaj jemljejo 249 km/h in navor od 111 Nm do 112 Nm pri 9.000 vrt/min.

Motor MT-10
Motor MT-10

Estetsko se zdi, da se bo spremenil, da bo podoben svoji majhni sestrici, Yamahi MT-07 in MT-09, pušča za seboj svoj sprednji dvojni žaromet in stavi na preprost svetilnik. Kjer bomo videli tudi očitno spremembo v primerjavi s prejšnjo generacijo, je njena velikost.

Po časopisih njegova medosna razdalja bo zrasla z 1.405 mm na 1.455 mm; kot tudi njegova višina, ki sega od 1.110 mm do 1.165 mm. Njegova teža se bo spreminjala tudi od 210 kg do 212 kg, verjetno zaradi vgradnje novega izpuha s katalizatorjem. To isto povečanje telesne mase za dva kilograma bo raslo tudi v različici SP.

Tehnološko se v teh dokumentih ne pojavlja nič, lahko pa vključuje a LCD instrumenti s povezavo Android in Apple za upravljanje in načrtovanje naših mobilnih poti z vašega zaslona. Prav tako ne izključujemo, da uporablja šestosno inercialno merilno platformo, ki jo je Yamaha MT-09 že izdala.

MT
MT

To je vse, kar vemo do sedaj. Čeprav uradno ni nič objavljeno, je zelo verjetno, da bo nova Yamaha MT-10 debitiral konec novembra na motociklističnem salonu EICMA 2021, ki bo v Milanu.

Priporočena: