Kazalo:

Pozdravljeni Honda CB500X! Pot za licenco A2 uvaja izboljšana vzmetenja in manjšo težo
Pozdravljeni Honda CB500X! Pot za licenco A2 uvaja izboljšana vzmetenja in manjšo težo

Video: Pozdravljeni Honda CB500X! Pot za licenco A2 uvaja izboljšana vzmetenja in manjšo težo

Video: Pozdravljeni Honda CB500X! Pot za licenco A2 uvaja izboljšana vzmetenja in manjšo težo
Video: Мотоцикл A2 до 4000 фунтов стерлингов — новый и подержанный! 2024, Marec
Anonim

Modeli srednjega premika primeren za A2 kartico živijo drugo mladost. In to je prostornina, v kateri lahko najdete vse vrste motociklov, od radikalnih športnih koles z majhno težo in dobrimi pospeški, kot je KTM RC 390, do motociklov po meri za mirne vikende, kot je Royal Enfield 350.

V tem smislu moramo danes govoriti o uspešnici, kot je Honda CB500X. Model, ustvarjen za tiste, ki imajo radi avanture izven asfalta, a se ne odrekajo določenemu udobju v mestu. In če nekaj ponuja ta model Honda, je vsestranskost.

Honda CB500X: vsestranski pustolovec za vse vrste terena

Honda CB500X 2022
Honda CB500X 2022

CB500X, ki je bil prvotno predstavljen leta 2013 skupaj z golim CB500F in popolnoma raztegnjenim CBR500R, prinaša Adventure crossover slog trojici lahkih do srednje težkih dvojčkov, ki jih je Honda osredotočila na zabavo. Zabava, ki jo ta motocikel doseže brez velike pompe, vendar pa ostaja zelo kompetenten in prilagodljiv vsem vrstam uporabnikov.

Slediti biti kompetenten in da ne bi pustili za seboj utripa s svojimi bolj neposrednimi tekmeci, so se Hondini odločili, da ga bodo prenovili tako, da bodo dali pomen njegovemu kolesarskemu delu, njegovim prednostim in predvsem njegovi zmogljivosti. Prva stvar, za katero je japonsko podjetje želelo poskrbeti, je bila zunanjost.

Honda CB500X 2022
Honda CB500X 2022

In za to je CB500X obdaril z novo barvo, v erde Organic Pearl, ki poudarja njegov pustolovski značaj in se pridružuje znani Grand Prix rdeče in Gunpowder Matte Black Metallic. Če nadaljujemo s svojo postavo, se ponaša z agresivnim avanturističnim stilom z uporabo dolgih ščitnikov za hladilnike in ohišja.

Glede na Honda, zaslon z dvojno regulacijo (1.445 mm in 1.410 mm) in stranski pokrovi pomagajo pri boljšem upravljanju zaščite pred elementi in visokimi hitrostmi na avtocesti. Poleg tega je novi žaromet zdaj bolj intenziven zaradi svojih močnih LED diod. To odlično dopolnjujejo sprednje pozicijske luči za še večjo vidljivost.

Honda CB500X 2022
Honda CB500X 2022

Na mehanski strani se vzporedni dvojni motor CB500X še vedno ponaša s 471 ccm, osmimi ventili in tekočim hlajenjem, kar zagotavlja popolno ravnovesje med fizično velikostjo in močjo. To zadnje dvigniti do 48 CV, ki razvija navor 43 Nm pri 6.500 vrt./min. Moč, primerna za licenco A2 in bo marsikoga presenetila, ko jo bodo poskusili.

Da bi izboljšali občutek motorja in njegov navor, je Honda spremenila Upravljanje vbrizgavanja PGM-FI brez ogrožanja zmogljivosti. Dušilec ima dvojne izpušne cevi, ki zagotavljajo športen pridih in grleno zavijanje pri visokih vrtljajih. Nov, bolj estetski dizajn radiatorja pomaga prihraniti 92 g brez izgube učinkovitosti hlajenja.

Honda CB500X
Honda CB500X

Toda tam, kjer je Honda delala največ, je bil v svojem kolesarskem delu. To je bilo v sprednjem delu izboljšano z zamenjavo prejšnje običajne teleskopske vilice z a obrnjeno iz Showa Velik bat, ločena funkcija (SFF-BP) s širino 41 mm in 150 mm hoda. Podprta je z novimi zgornjimi in spodnjimi trojnimi sponkami in je izboljšala tako odzivnost blaženja kot tudi kakovost vožnje.

V vašem prizadevanju za izboljšanje kakovosti vožnje in tudi prihranite nekaj gramov na tehtnici zadnja nihajna roka je spremenjena. Zdaj je sestavljen iz lažjega kosa aluminija (od 2,3 mm do 2 mm), z večjo torzijsko togostjo, a bolj prožni bočno za izboljšanje vodljivosti in obnašanja v ovinkih. K temu dodajte še enocevni zadnji amortizer z batom večjega premera, ki zagotavlja odličen odziv in upravljanje temperature, s petimi nastavitvami prednapetosti.

V skladu z izboljšavami dinamičnega podvozja in vzmetenja se je izboljšala tudi zmogljivost zavor. Prejšnja 310 mm enojna zavora je zdaj zamenjana z dvojno rebrasti diski z 296 mm Bit by Nissin radialne sidrne čeljusti z dvojnimi bati. Dodatek manjših kolutov ne le zmanjša dodatno povečanje teže na minimum, ampak tudi zmanjša pritisk, potreben na ročici pri zaviranju.

Prenovljeno 19-palčno sprednje kolo iz litega aluminija zmanjša nevzmeteno težo in izboljša okretnost pri spreminjanju smeri. Okronan je z odpornim novo oblikovan blatnik in je pred 17-palčnim zadnjim kolesom; Trail pnevmatike merijo 110/80-R19 spredaj in 160/60-R17 zadaj. Prilagojena je bila tudi porazdelitev teže, pri čemer je razmerje spredaj/zadaj 48,7/51,3 v primerjavi s 48/52 prej. Masa praznega vozila je 199 kg.

V elektronskem delu bo CB500X še naprej imel instrumentno ploščo z LCD zaslon ki vključuje funkcije opozarjanja na spremembo prestave in položaj menjave. Za dokončanje motocikla nam Honda ponuja zelo popolno paleto originalnih dodatkov, ki med drugim vključujejo zadnji nosilec, pokrove za roke ali cevne blatnike.

Trenutno Honda še ni uradno sporočila, kdaj bo prispela v prodajne salone niti kakšno ceno bo imel. Do takrat vas bomo sproti obveščali o vseh novih informacijah, ki bi nam lahko prišle.

Honda CB500X 2022 - Tehnični list

Delite Pozdravljeni Honda CB500X! Pot za licenco A2 uvaja izboljšana vzmetenja in manjšo težo

  • Flipboard
  • E-naslov

Teme

Pot

  • Sling
  • Japonska
  • pot
  • Honda CB500X
  • Novice o motorju 2022

Priporočena: