Kazalo:

Devet osnovnih nasvetov za prehod prvega ITV motocikla brez drame
Devet osnovnih nasvetov za prehod prvega ITV motocikla brez drame

Video: Devet osnovnih nasvetov za prehod prvega ITV motocikla brez drame

Video: Devet osnovnih nasvetov za prehod prvega ITV motocikla brez drame
Video: Sydney, Australia Walking Tour - 4K60fps with Captions - Prowalk Tours 2024, Marec
Anonim

Že imamo licenco, svoj motocikel, zavarovanje, opremo in pripravljeni smo, da gremo na pot in uživamo na cesti, kaj pa ITV?, Ali ga imamo mimo? To je nekaj, kar je treba upoštevati, ko je motocikel popolnoma urejen in so kolesarji, predvsem novejši, ki tega postopka nikoli niso šli.

To ni ravno dolgočasen ali dolgotrajen postopek, vendar je vedno dobro vedeti kaj potrebujemo in kaj bodo upoštevali da bi nam omogočili kondicijo in lahko še naprej zakonito krožili z našim motociklom.

Čas je, da opravimo ITV, smo pripravljeni?

Prepustite Itv Moto
Prepustite Itv Moto

Ko pride čas za mimo ITV, se moramo zavedati, da nismo edini, ki imamo motocikel in da ga vsak dan vozi veliko več ljudi, tako da, če imate možnost, je najboljše dogovorite se za sestanek na postaji, kjer nameravate opraviti tehnični pregled vozila.

Ko smo tam in ko tehnik začne pregled, lahko ugotovimo, da ima naš motocikel nekaj pomanjkljivosti kar ne bi omogočilo, da bi bil primeren za nadaljnje kroženje po cestah. Glede na resnost so lahko napake:

  • Manjše napake (DL), ki nimajo pomembnega vpliva na varnost vozila ali varstvo okolja in s katerimi lahko vozilo začasno kroži.

  • Resne napake (DG), ki zmanjšujejo varnostne pogoje vozila, ogrožajo druge uporabnike javnih cest ali varstvo okolja.
  • Zelo resne napake (DMG), ki predstavljajo neposredno in neposredno tveganje za varnost v cestnem prometu.

Preverjanje dokumentacije

Prenesite itv
Prenesite itv

Najprej morate biti jasni glede dokumentacije, ki jo boste zahtevali, da boste lahko opravili pregled: dovoljenje za promet in ITV kartica ali tehnični list. Tu lahko najdemo prve napake, ki so vam, da vam bo malo bolj jasno, razvrščene na naslednji način:

Z dokumenti v roki je tehnik, ki je zadolžen za pregled našega motocikla, zadolžen za vizualno preveriti da vsi podatki o številki šasije, registraciji, znamki in apoenu sovpadajo s tistimi, ki se odražajo.

Prepustite Itv Moto
Prepustite Itv Moto

Neobstoj, napake v stanju ali neusklajenost številke šasije s tisto, ki je navedena v dokumentaciji, bi bila resna okvara. Pri registrskih tablicah je seznam napak nekoliko obsežnejši, na način, da se napaka stanja, ki onemogoča čitljivost ali pomanjkljivo pritrditev, šteje za manjšo napako, vendar ne za nošenje registrskih tablic ali da se številke ne ujemajo, za prenašanje tablic, ki niso predpisane ali ki so okrašene, za nošenje če jih postavite na mesto, ki ni pravilno, ali na napravo, ki spremeni svojo orientacijo, bo vzrok za resno okvaro.

Podvozje in karoserija

Prepustite Itv Moto
Prepustite Itv Moto

Ko bo pregledana vsa dokumentacija, bo na vrsti vizualni pregled tako karoserije kot šasije motocikla. Na tej točki se bo preverilo, da ni okvare, ki lahko vplivajo na celovitost motocikla ali za varnost ljudi.

V tem razdelku je pozornost namenjena napakam v stanju karoserije ali šasije, kot so oksidacija ali korozija, obstoj ostrih ali ostrih robov, napačna pritrditev otega ali vse, kar je povezano z blatniki, kar bo predstavljalo resno okvaro.. Nima pokrovčka rezervoarja za gorivo ali pa se ga lahko po nesreči odpre, da nimate naslona za noge ali da je pokvarjen ali nima stojala, bo tudi razlog za resno okvaro.

Vzvratna ogledala

Prepustite Itv Moto
Prepustite Itv Moto

Ogledala so še ena točka, ki jo moramo upoštevati, ko gremo mimo ITV našega motocikla. Po izdelavi lahko najdemo motorna kolesa, ki ne presega 100 km/h in da le potrebujejo vzvratno ogledalo obvezno na levi strani, oziroma tiste, ki če presežejo omenjeno hitrost in je obvezno imeti dve ogledali, leva in desna. In seveda je treba vse odobriti.

Neobstoj katerega koli od obveznih ogledal, da niso nameščeni na svojem regulacijskem mestu, da je zrcalna površina poškodovana ali da je njena pritrditev neustrezna in se lahko odlepi, bo povzročilo resno okvaro.

Stanje pnevmatik

Prepustite Itv Moto 10
Prepustite Itv Moto 10

Pnevmatike so še ena stvar, ki jo bodo inšpektorji ITV poudarili. Ne samo, da je dovolj, da risbo spravimo v označene meje, morate upoštevati več stvari, kot je na primer, da ima homologacijsko oznako, da dimenzije sovpadajo s tistimi, ki so navedene v tehničnem listu ali so enakovredne ali da sta indeks nosilnosti in kategorija hitrosti ustrezna. Poleg tega bodo vizualno pregledali, ali imajo minimalno globino, ali so mehurji ali prelomi, ali ni izpostavljenih žic ali razpok in ali je montaža pravilna.

Globina, dimenzije in odobritev so osnovni vidiki, ki bodo nadzorovali naše pnevmatike

Neupoštevanje katere koli od teh točk bo imelo takojšen vpliv na naš seznam napak pri opravljenem tehničnem pregledu vozil in v skoraj vseh primerih bomo opazili resno napako, razen v primerih, ko je pnevmatika tako pokvarjena, da obstaja nevarnost puhanja, da so kabli izpostavljeni, da so razpoke ali da ima simptome lomljenja ohišja, bo v tem primeru okvara zelo resna.

Osvetlitev in signalizacija

Prepustite Itv Moto 4
Prepustite Itv Moto 4

Luči so obvezne na vseh motornih kolesih in priporočljivo je, da si jih ogledamo, preden gremo mimo ITV, da se prepričamo, da vsi delujejo pravilno in da nas ne bo strah, ko tehnik pregleda njihovo pravilno delovanje. Obvezno je prinesti prednjo in zadnjo pozicijsko luč, kratki luči, cestno luč, dva smerna kazalca spredaj in dva zadaj, zavorno luč, luč registrske tablice in zadnji odsevnik, ki ni trikoten.

Tukaj je vse, kar bomo omenili bi bila resna napaka pri pregledu: neregulirano število luči, kratke luči ne delujejo, nosijo nekaj neregulirane ali neodobrene luči, da preklapljanje med cesto in križiščem ni predpisano, da je usmerjenost kratkih luči previsoka, da je jakost vseh prižganih luči ni pravilna ali pa se ob aktiviranju krmilnika delovanja luči prižge kakšna neregulacijska naprava.

Prepustite Itv Moto 11
Prepustite Itv Moto 11

Poleg tega tudi v kazalcih Šteje se za resno napako, če sta svetloba ali frekvenca impulza skoraj fiksna ali izklopljena, da obstaja nevarnost ločitve ali da barva oddane svetlobe ni zakonsko predpisana. Ob tem moramo dodati, da mora zadnja zavorna luč izstopati nad pozicijsko lučjo, ko delujemo na zavoro, če ne želimo imeti resne okvare.

Analiza plina

Prepustite Itv Moto 5
Prepustite Itv Moto 5

Test plina izmerite vsebnost ogljikovega monoksida ki prihajajo iz naše izpušne cevi. Vizualno bodo preverili, ali je vse v dobrem stanju in ne pušča ter da v sistemu ne manjka noben element.

Za preskus mora biti motor topel in sonda vstavljena v izpušno cev, kolikor je dovoljeno. Meritev bo opravljena v prostem teku motorja, vrednost pa se izvede, ko se stabilizira na prikazovalniku merilnika. S podatki, ki jih zagotovi proizvajalec, se bo preverilo, da meja CO ni presežena in če podatki niso na voljo, Za motorna kolesa brez katalizatorja ni mogoče preseči 4,5 vol. % CO ali od 0,5 % v primeru, da bi imel katalizator. Če tega testa za presežek količine ogljikovega monoksida ne boste opravili, bo prišlo do resne okvare.

Test na zavorni klopi

Prepustite Itv Moto 7
Prepustite Itv Moto 7

Preizkus zaviranja je še ena od kritičnih točk v ITV. Preden ga moramo iti mimo, ga moramo preverite tlak v pnevmatikah in se prepričajte, da imajo tekalno plast ter stanje diskov in blazinic. Slednje ni samo zato, ker moramo pregled opraviti brez napak, temveč zato, ker je eden glavnih varnostnih elementov pri vožnji z motorjem.

Glede na okvare, ki smo jih imeli, lahko motor vzamemo v pogon ali ga montiramo na žerjav

Pri izvajanju testa, preverja se zaviranje koles, napredovanje zaviranja, da ni nenormalne zamude pri delovanju koles, da obstaja neka zavorna sila, ko zavore ne uporabljamo, njena učinkovitost in stanje elementov, ki sestavljajo zavorni sistem motocikla.

Prepustite Itv Moto 8
Prepustite Itv Moto 8

Za motorna kolesa, zavorna učinkovitost mora biti najmanj 50 %. Ne dosegajo te učinkovitosti, imajo nenormalno zamudo pri delovanju zavor na katerem koli kolesu, kolesa se na nek način ustavijo, ne da bi mi aktivirali delovno zavoro, ali imajo nedrsečo površino na zavorni ročici, če se premikanje in vrnitev zavorne ročice ali ročice je neustrezna ali če je pokvarjena, bo to resna okvara.

Merjenje hrupa

Prepustite Itv Moto 6
Prepustite Itv Moto 6

Zdaj smo prišli do enega tistih testov, ki ustvarjajo toliko neskladje med uporabnikom in tehnikom: hrup. V tem testu se bo izmerila raven hrupa, ki ga oddaja naš motocikel, ko je na delovni temperaturi in pri nivoju hrupa okolice pod deset decibelov.

Ko motor deluje pri normalni hitrosti, nekaj 4.000 vrt./min za motorje dvakrat oz 3.000 vrt./min za tiste od štirikrat, se bo plin sprostil in bo deloval v prostem teku, v tem času pa bo meril trikrat. Merilnik zvoka mora biti nameščen na razdalji 0,5 metra od izpušne cevi in mora biti vzporeden s površino tal in tvoriti kot 45 stopinj z robom plus minus 10 stopinj z navpično ravnino, v katero je vpisana smer. izpust izpušnih plinov.

Prepustite Itv Moto 17
Prepustite Itv Moto 17

Raven hrupa ne sme presegati najvišje vrednosti decibelov Te dobimo z dodajanjem 4 decibelov ravni emisije hrupa, ki je navedena v dokumentaciji vozila, homologacijskem obrazcu ali v tabelah referenčnih vrednosti za mirujoča vozila, ki jih zagotovijo proizvajalci. V primeru preseganja najvišje dovoljene stopnje glasnosti se opazi resna napaka.

Ali sem opravil ITV? Ali se moram vrniti?

Prepustite Itv Moto 12
Prepustite Itv Moto 12

Glede na vrsto napak, s katerimi opravite tehnični pregled, bomo vedeli, ali smo ITV opravili ali, nasprotno, moramo vrniti. Najboljši primer je, da končate brez napak, kar bo pomenilo, da nam bodo dali našo svakinjo tehnični list in našo nalepko, ki jo bomo morali postaviti na vidno mesto.

Ko obstajajo resne napake, ITV je neugoden in to bomo morali upoštevati Motorno kolo je mogoče premakniti samo, da ga odpeljete v delavnico in ko je popravljeno, ponovno opravite pregled, da zagotovite prileganje v manj kot dveh mesecih. Največji problem nastane, ko imamo zelo resna okvara, saj bo to pomenilo prenos v delavnico bo treba opraviti s sredstvi, ki niso samo vozilo in spet imamo dva meseca časa, da se vrnemo.

S urejeno kartico ITV se boste izognili številnim težavam ne le z oblastmi, ampak tudi z našim zavarovanjem, saj poteče ITV pomeni, da naše zavarovanje preneha prevzemati v primeru nesreče in na tej točki bomo izkoristite, da ovržete mit: Nimamo dodatnega meseca časa, odkar ITV poteče. da grem mimo. Na dan, ko sta minili dve leti od zadnjega pregleda, ne krožimo več z vso urejeno dokumentacijo. Imejte to v mislih.

Priporočena: