Kazalo:
Video: Krilca za vse! Ducati Panigale V4 predstavlja novo aerodinamiko in manj zahtevno obnašanje
2024 Avtor: Nicholas Abramson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-11 06:30
Od prihoda sta minili le dve leti Ducati Panigale V4. Sezono pozneje je vstopil Ducati Panigale V4 R in zdaj je italijanski superbike okrepljen z dedovanjem dobršnega dela aerodinamičnega paketa zmagovalnega kolesa v WSBK in nekaj dodatnimi spremembami.
Podatki o delu cikla, teži in dimenzijah so identični, a poleg tega, kar lahko vidimo s prostim očesom, so v Borgo Panigale delali, da bi naredili Panigale V4. superšportno kolo prav tako razburljivo, a lažje.
Ducati Panigale V4: dobrega nikoli ni dovolj
Očitno je, kje je najpomembnejša sprememba v novi generaciji italijanskega športa. The objemka Ducati Panigale V4 je vzet iz oddelka Ducati Corse in je zdaj daljši in širši (+15 mm oziroma +38 mm več). S temi spremembami so iskali boljšo aerodinamično penetracijo in boljšo pokritost pilota. Vključene so tudi stranske škrge, ki omogočajo odvajanje toplote iz motorja.
Standard vključuje V4 R stranski spojlerji ki ustvarijo 30 kg obremenitve na sprednjem delu pri 270 km/h. Ta učinek krepi stabilnost v sprednji prestavi pri visoki hitrosti in hkrati omogoča učinkovitejše pospeševanje, saj deluje kot neelektronski anti-wheelie.
Poleg tega ustvarjajo tudi a vrhunska zavorna stabilnost z razporeditvijo stranskih sil. Na dirkališču Jerez ta novi ohišje, nameščeno v različici 2020, zagotavlja, da je od zadnjega vogala do ciljne črte kroga Jerez prednost 2,5 metra.
Podvozje je prav tako prejelo nekaj sprememb z nekaj spremembami na glavi cevi in sidra, ki povečajo torzijsko togost za 30 % poleg doseganja vrhunske stabilnosti pri zaviranju in večjega občutka, kot se dogaja na asfaltu.
Težišče je za 5 mm višje, da se olajša sprememba smeri, vzmeti vzmetenja so spredaj in za 8 % mehkejše za 8 % in za 5 % za boljše branje tal in manj pnevmatik. Te spremembe so osredotočene na bolj permisivne nastavitve, ki niso tako toge, da povečajo samozavest pilota in mu omogočijo vozite hitreje z manj fizične utrujenosti.
Motor ostaja isti blok štirih valjev v vee pri 90 stopinjah z desmodromsko porazdelitvijo in 214 KM in 124 Nm navora vendar z drugačno kalibracijo, ki ponuja več navora pri vsaki odprtini plina, vendar z bolj ravnim dovajanjem za odpravo konic pri dovajanju. Sklop ustavi tehtnico pri 174 kg suhe.
Na ravni dela cikla Ducati Panigale V4 2020 ohranja enako konfiguracijo s sprednjim monokoknim podvozjem in zadnjim podokvirjem, ki sta zasidrana na motor. Vzmetenja ohranjajo vrhunski material z obrnjenimi vilicami Mono šok Showa BPF in Sachs popolnoma nastavljiv, medtem ko zavore temeljijo na istem materialu, ki ga je podpisal Brembo specialist s čeljustmi Brembo Stylema, ki grizijo 330 mm diske.
The Ducati Panigale V4 S Po drugi strani pa dvigne stavo, kot je to storil že v različici 2018 z elektronskim setom vzmetenja Öhlins (NIX30 in TTX36) poleg kovanih aluminijastih platišč Marchesini. S to opremo je teža na tehtnici za 1 kg nižja: 175 kg proti 174 kg.
Znotraj že naprednega elektronika S katerim so bili opremljeni Borgo Panigale street Superbikes, Panigale V4 prinaša tudi nekaj novosti. Nekaj sprememb je treba dodati v načine vožnje, inercialno merilno platformo, Ducati Power Launch, ABS s protiblokirnim sistemom ali regulacijo motornih zavor.
Kontrola vleke in nadzor zdrsa spreminjata svoje algoritme, da nudita hitrejši odziv in da so ukrepi, potrebni za zadrževanje zadnjega kolesa, manj sunkoviti. Na preprost način, med zmogljivostjo in zmogljivostjo, omogoča manj časa, da bi porabili manj časa za izračun boljših izgub oprijema in izvedbo nekaterih manj vsiljivi kosi.
Novi Ducati Panigale V4 s specifikacijami za leto 2020 bodo na voljo od januarja po nezanemarljivi ceni 26.190 evrov, če pa vam ostane malo več denarja in se vam nekoliko bolj mudi, lahko naročite Panigale V4 S, ki bo prišel mesec prej, decembra, za 31.590 evrov.
Ducati Panigale V4 2020 - Tehnični list
Delite krilca za vse! Ducati Panigale V4 predstavlja novo aerodinamiko in manj zahtevno obnašanje
- E-naslov
Teme
Šport
- Ducati
- Ducati Panigale V4
- Novice o motorju 2020
Priporočena:
Preizkusili smo Sym Cruisym 125: Udobje in dobro obnašanje brez licence za manj kot 4000 evrov
Sym Cruisym 125 2018: Vse uradne informacije, podatki, vozniški vtisi, cenitev, tehnični list in galerija
Ducati želi svojo aerodinamiko MotoGP prenesti v Panigale V4
Leto 2016 je bilo za Ducati leto plavuti, iz Borgo Panigale so podrobno preučili aerodinamiko njihovih motociklov in ugotovili, da
Cruchlow si vzame najboljši čas, Ducati pa prvi dan testiranja na Tajskem testira novo aerodinamiko
Končno so kolesa svetovnega prvenstva MotoGP zakotalila na novem mednarodnem dirkališču Chang na Tajskem. Od 9.30 (3.30)
Ducati pravi, da lahko napove obnašanje pnevmatik v MotoGP, vse po zaslugi magic 2.0
MotoGP 2017: Ducati pridobi programsko opremo, ki napoveduje obnašanje Michelinovih pnevmatik za boljše upravljanje strategij
Bolj redki objemki! Ducati izvlekel novo aerodinamiko mimo predpisov
MotoGP Češka republika 2017: Ducati iz rokava povleče še en redek omet