Kazalo:

Dakar 2021: tako bo sprememba predpisov, ki si prizadeva povrniti bistvo relija, vplivala na motocikle
Dakar 2021: tako bo sprememba predpisov, ki si prizadeva povrniti bistvo relija, vplivala na motocikle

Video: Dakar 2021: tako bo sprememba predpisov, ki si prizadeva povrniti bistvo relija, vplivala na motocikle

Video: Dakar 2021: tako bo sprememba predpisov, ki si prizadeva povrniti bistvo relija, vplivala na motocikle
Video: Crypto Pirates Daily News – 25 января 2022 г. – последнее обновление новостей криптовалюты 2024, Marec
Anonim

Zdi se, da še vedno potekajo namere, da bi Dakarju vrnili bistvo, ki je za mnoge izgubljeno pred nekaj leti. In to je ta racija na reliju je pustil na stran dobršen del svojega pustolovskega duha, pri čemer se umaknejo zelo hitrim fazam, v katerih navigirate ravno dovolj.

S spremembami pravilnika Dakar 2021, ki se bodo znova vrnili v Savdsko Arabijo, bodo poskušali nižja povprečna hitrost ki smo jih vajeni v zadnjih izdajah, predvsem motociklov. Ne vemo pa, ali jim bo uspelo najti ravnovesje med varnostjo in navdušenjem …

Manj pnevmatik in kazni zaradi druge menjave bata

Toby Price Dakar 2020
Toby Price Dakar 2020

Organizacija ASO je že nekaj časa opozarjala, da bodo prišle spremembe za 43. edicijo Dakarja, ki bo med dnevi. 3. in 15. januarja. Serija modifikacij, ki bodo resnično vplivale na način, kako se bodo morali udeleženci kategorije motociklov soočiti s konkurenco.

In zakaj ne bi tako rekli, zlasti voznikom, ki so ponavadi v vodstvu in so del vodilnih ekip; KTM in Honda Natančneje, ne pozabite na Husqvarno, ekipo, s katero je Pablo Quintanilla v letošnji izdaji osvojil srebro.

Vsi ti bodo tisti, ki bodo imeli največ preglavic, ker se bo ravnotežje nekoliko uravnotežilo v primerjavi z možnostmi preostalih tekmovalcev. Na primer, ves čas relija dovoljena bo menjava bata motorja od drugega pa bodo kazen 10 minut vsakič, ko se sprosti nova.

Ricky Brabec Dakar 2020
Ricky Brabec Dakar 2020

Da bi vam dali idejo, bi vodilne ekipe lahko (prej bi si to lahko privoščile gospodarsko) skoraj vsak dan izdale nov bat, zdaj pa bodo morale dvakrat premisliti, preden to storijo in prevzeti enaka tveganja kot drugi tekači.

Omejene so tudi pnevmatike, kar bo šest kompletov zadnjih gum za celoten reli, torej 12 etap in prvi dan, ki je znan kot etapa prolog. To bo nedvomno ovira za motoriste, ki imajo vse dneve zelo hiter tempo, saj bodo morali obvladati obrabo, če se ne želijo kopičiti 30-minutna kazen za vsako zadnjo pnevmatiko novo, da se vozijo, če jim zmanjka prvih šest.

Stefan Svitko Dakar 2020
Stefan Svitko Dakar 2020

K navedenemu moramo dodati, da je uporaba točenja goriva za popravilo nekega elementa motocikla, ki je bil poškodovan v prejšnjih padcih, končana, da ne omenjamo, da gume ni več mogoče zamenjati z nahrbtnikom ali spremljevalcem ekipe. Tukaj lahko nekateri mislijo, da so postavljene ovire filozofija solidarnosti na Dakarju. A priznajmo si, da je to za voznike, ki igrajo dobro pozicijo na reliju ali celo zmago.

Tu nas malce preganjajo dvomi o odločitvi, ki jo bodo sprejeli najhitrejši kolesarji, saj bi lahko tvegali, da bi povzročili pretirano »počasen« Dakar. Vsekakor je bolje počakati, da vidite rezultat, preden naredite dokončne zaključke. Hitrosti so medtem v primerjavi z lanskim letom povsem spremenjeni in spet govorijo o a navigacija s plusom težavnosti.

Laia Sanz Dakar 2020
Laia Sanz Dakar 2020

O tem smo se med drugim imeli priložnost pogovarjati z Laio Sanz, saj se vsako leto obeta še en 'old school' rally, z veliko navigacije, a vedno ostane v besedah, vsaj v zadnjih izdajah. Laia sama nam je potrdila, da je to več kot senzacija od zunaj in da lahko potrdi, da 2020 je bil Dakar z manj navigacije od desetih je opravil (in končal).

Katalonka je cenila tudi, kaj bi pomenilo izdajo elektronske cestne knjige na testu, ki so bile res bolj slabosti kot prednosti in resnica je, da je nismo videli preveč prepričane, da bi jo želela uporabljati. Kakorkoli že, David Castera je že potrdil, da se bo digitalna cestna knjiga uporabljala le v kategoriji avtomobilov in tovornjakov in mesece preden jo bodo že preizkusili na reliju Maroka. Udeležencem bo dostavljen 10 minut pred odrom, papirni format za motorna kolesa in štirikolesnike pa z 15 minut obvestila.

Zato nasvidenje od skrbi Laie in ostalih motociklistov, ki so tako mislili padec bi te lahko tako pokvaril, da ne moreš nadaljevati svoje dirke, nekaj, kar je manj verjetno, da se bo zgodilo v življenju. Kaj bo tam, bo naprednejši navigacijski sistem s posebnimi zvočnimi opozorili, ki udeležence opozarjajo na prisotnost nevarnih območij stopnje 2 in 3. To bi omogočilo, da bi bili tekači opozorjeni, ne da bi morali gledati stran od instrumentov., kar pogosto vodi do padcev določene resnosti.

Tisti odseki ali območja, ki predstavljajo večjo nevarnost, bodo označena kot 'počasna območja' in bodo imela omejitev hitrosti 90 km/h. In mimogrede, do leta 2021 ne bo sesalne prirobnice, da bi kolesa manj tekla. Ne zato, ker ASO tega ni hotel ali ker je pristal na pritisk proizvajalcev, temveč zato, ker je zdravstvena kriza preprečila izvedbo potrebnih testov. Seveda je David Castera dejal, da bo prispel in da ga bodo poskušali narediti za izdajo 2022.

Matthias Walkner Dakar 2020
Matthias Walkner Dakar 2020

To, kar bodo morali motoristi letos nositi, bo telovnik z vgrajeno zračno blazino, še ena izmed novosti, ki bo predhodno izšla v Maroku med oktobrskim testom. Ta sistem deluje na podoben način kot tisti, ki se uporablja v drugih tekmovanjih, kot je MotoGP, vendar je umerjen glede na gibe kolesarja v tej vrsti rally raida.

Vsi udeleženci bodo nosili enega od teh dve cevi za stisnjen zrak da ga napihnejo, da jim, če je bil zaradi padca že enkrat uporabljen, ostane še ena rezervna steklenička. Poleg tega bo pri vsakem točenju goriva ter na startnih in ciljnih točkah dodatna zaloga za tiste, ki jo potrebujejo.

Quintanilla Dakar 2020
Quintanilla Dakar 2020

Kljub temu se zdi, da je Dakar 2021 predstavljen z zanimivimi spremembami, predvsem za dvokolesnike, čeprav se lahko, kot vedno, od teorije do prakse stvari spremenijo. Kaj je res pomembno? Da se ga da proslaviti in ga zdravstvena kriza ne odvzame, kot ste storili z drugimi testi. Zadnji je bil Baja Aragón 2020, ki je bil na sporedu od 23. do 25. julija v Teruelu.

Thierry Sabine, ki mu dolgujemo to tekmovanje, je že dejal: C’est le Dakar, skiper!

Priporočena: