Kazalo:
Video: Suzuki GSX-R1000 in GSX-R1000R, duh Gixxer vrača udarec
2024 Avtor: Nicholas Abramson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-11 06:30
V Hamamatsu so že nekaj časa odsotni iz športnega segmenta. Nizka aktivnost v tovarni Suzuki je posledica usmerjanja virov za doseganje konkurenčnega MotoGP GSX-RR, s katerim bi Máverick Viñales lahko dosegel stopničke v Le Mansu in zmago v Silverstonu.
Niso pa izpuščeni v vse bolj hudi vojni ultra specializiranega Superbikea in letos 2017 so izdali nov športni avto, težko pričakovanega. Suzuki gsx-r1000 in njegova najbolj radikalna različica GSX-R1000R. Zmogljivejši motor, IMU, elektronski pripomočki in vrhunski kolesni del so na voljo vsem navijačem in voznikom.
Elektronika za napajanje
Po več in zaporednih zamudah, zaradi katerih je Suzukijev litrski športni avtomobil skoraj nespremenjen, je razvoj tega Superbikea razkrit na INTERMOT 2017 s številnimi zelo zanimivimi spremembami. Morda je najpomembnejše, da novi GSX-R1000, tako kot ostali tekmeci v kategoriji, v svojem drobovju vključuje Inercialna merilna platforma (IMU) s tremi merilnimi osemi
Zmogljiva krmilna enota sprejema podatke iz množice senzorjev, razporejenih po motociklu, in daje vozniku na voljo širok nabor protiukrepov, da lahko dajo vse od sebe na stezi in se varno vozijo po cesti.
The nadzor vleke Ponuja pretiranih 10 stopenj zmogljivosti, ki jim moramo dodati tri načine prenosa moči, inteligentni ABS ali hitro menjavo prestav brez sklopke za dvig in spuščanje prestav (zadnja dva samo pri GSX-R1000R).
Suzuki GSX-R1000 obljublja
The štirivaljni pogon je popolnoma nov vendar je bil hod skrajšan (zdaj 76,0 x 55,1 mm, prej 74,5 x 57,3 mm), kompresija je dvignjena na 13,2: 1, novi titanovi ventili in, ja, končno je vgrajen sistem spremenljiva porazdelitev na skrivaj razvil Suzuki v MotoGP. V notranjosti najdemo nove sesalne kanale z dvojnim injektorjem na cilinder.
Rdeča črta na tem motorju teče do 14.500 krogov, vendar Suzuki trenutno še ni objavil podatka o moči, bo pa brez prevelikih težav med povprečjem Superbikea, ob upoštevanju, da je bil prejšnji GSX-R1000 že leta 2009 uvrščen med najboljše motorje v kategoriji, zadnja večja evolucija modela.
Tako kompaktnejše dimenzije motorja kot nova razporeditev cilindrov pripomorejo k boljši postavitvi motorja na podvozje, približevanju prednjemu kolesu in nižanju težišča.
The šasija Seveda ga ni bilo mogoče pustiti nespremenjenega in je čisto nov od glave cevi do konice nihajne roke. Njegove dimenzije se spremenijo, da zagotovijo večjo stabilnost in lahkotnost snemanja. In tu je še ena neznanka, saj Suzuki tudi v zvezi s tem ni izdal oblačila, tako da o dveh najpomembnejših točkah (moč in teža) ne vemo ničesar, razen preprostih špekulacij.
Zelo GSX-R
Navzven je Suzuki GSX-R1000 zelo GSX-R, čeprav ima bolj zunanjost kompakten in minimalističen, njegova postava je še vedno prepoznavna kot družina. Sprednji del LED žaromete zmanjša na minimum, da naredi prostor za velike dovode zraka na vsaki strani, medtem ko je pod kupolo popolnoma digitalna nadzorna plošča, ki zgosti vse podatke in vmesnik elektronskega dela (nadzor vleke, regulacija ABS, vožnja načini …).
Različice GSX-R1000 in GSX-R1000R se razlikujeta Predvsem pri vzmetenjih in elektroniki, saj se na nivoju motorja zasledujejo. V obeh vzmetenjih sta Showa, R pa opremi vilice Showa BFS z velikimi trojnimi sponkami. Elektronska podpora v obeh je enaka, vendar spremeni programiranje, da ponudi dodatek v GSX-R1000R s hitro menjavo, ABS pri nadzoru nagiba in zagona.
Kar zadeva zavore, so enake kot pri novem zavornem sistemu Brembo z radialnimi monoblok čeljusti ki se zagrize v 320-milimetrske jeklene kolute, ki jih upravlja inteligentni, neodklopljiv ABS s funkcijo zaviranja v ovinku.
Na papirju, to Suzuki gsx-r1000 2017 je zelo napreden, vendar ne tako napreden kot vrh kategorije, ki na primer uporablja šestkanalni IMU. To pomeni, da bo Hamamatsu Superbike verjetno in nadaljuje s svojo običajno cenovno politiko najbolj humana možnost, udobna (če bo ohranila velikost koncepta, ki smo ga videli v MotoMadridu) in cenovno dostopna.
Priporočena:
Suzuki GSX-R125, celoten Gixxer tudi za mlade in potrjene
Trg malih športnih avtomobilov oživi s Suzukijem GSX-R125, najmanjšim iz sage Gixxer, lahkim, sposobnim in zelo modernim
Suzuki vrača športno-turistični duh s GSX-S250F s 27 KM, čeprav ne vemo, ali bo prišel v Evropo
Odkar je Suzuki napovedal GSX-S1000S Katana ali Suzuki GSX-S750 za licenco A2, smo od Hamamatsuja videli še nekaj novic
Dakar 2019: Ricky Brabec vrača udarec v četrti etapi, da zmaga in vodi
Danes je potekala četrta etapa relija Dakar 2019, etapa med Arequipo in Moqueguo, kjer je vodilno vlogo prevzela dolgoletna
KYMCO vrača udarec z Xciting S400 in predstavlja dva nova prototipa enega v slogu Niken
Kymco vrača udarec z Xciting S400 in predstavlja dva nova prototipa, trikolesnika CV2 in CV3
Duh zimskih relijev se od 12. do 15. januarja vrača z The Legend Continues
Od 12. do 15. januarja v Cantaleju poteka druga izdaja motociklističnega relija La Leyenda Continúa, ki sledi duhu Pingüinosa