Kazalo:
- Milwaukee-Eight, najmočnejši in najučinkovitejši motor Harley Davidson
- Motor, ki misli tudi na potnike
Video: Milwaukee-Eight, Harley-Davidsonovi najmočnejši motorji prihajajo leta 2017
2024 Avtor: Nicholas Abramson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-11 06:44
Prihaja 2017, prihaja Euro4. Vsi proizvajalci morajo predstaviti nove motorje, ki so skladni z novimi emisijskimi predpisi in Harley-Davidson ne bi bil manjši. Ob izkoriščanju dejstva, da je bilo treba zmanjšati sproščanje onesnaževal, je ameriška hiša ustvarila novo družino motorjev, ki bodo poganjali njene modele Touring.
Najmočnejša in najučinkovitejša dvojčka v zgodovini Harley-Davidsona se imenujeta Milwaukee-Eight in poleg tega, da manj onesnažujeta, dosegata bolj izpopolnjeno izkušnjo z manj hrupa, manjšo porabo, manj tresljajev in boljšimi občutki za voznika in potnika.
Milwaukee-Eight, najmočnejši in najučinkovitejši motor Harley Davidson
V skladu s pristnim ameriškim značajem so Harley-Davidsonovi motorji devete generacije debelih dvojčkov najmočnejši doslej. A ne samo, da zaradi povečanega premika delujejo na višji ravni, oblikovani so iz praznega lista papirja za močnejši odziv na plin in bolj izpopolnjeno izkušnjo.
Zvok je ohranjen, vse notranje vgrajene prestave pa znižajo vrtljaje v prostem teku s 1000 na 850 vrt/min. V prostem teku, ki bo zdaj bolj prijeten zaradi manj tresljajev in izboljšane zmogljivosti hlajenja, ki prenaša manj toplote na potnike.
Zunaj novi motorji Harley-Davidson spoštujte eleganten in tradicionalen dizajn njegovega dvovaljnika pri 45 stopinjah, zelo podoben prejšnjemu Harley-Davidson Big Twin. Njegova estetika je varljiva, saj je v notranjosti več sprememb, kot bi pričakovali.
Nova družina motorjev Milwaukee-Eight, ki bo prišla, da bi oživila modele 2017, bo na voljo v dveh različnih prostorninah in treh različicah.
- Milwaukee-Eight 107 (1745 ccm) z natančnimi oljno hlajenimi glavami cilindrov za Street Glide Special, Road Glide Special, Road King / Road King Classic in Freewheeler.
- Dvojni hlajeni Milwaukee-Eight 107 (1745 ccm) Tekočinsko hlajene glave cilindrov za Ultra Limited / Ultra Limited Low, Road Glide Ultra in Tri Glide Ultra.
- Milwaukee-Eight z dvojnim hlajenjem 114 (1870 ccm) tekočinsko hlajena glava cilindra in se uporablja samo pri modelih CVO Limited in CVO Street Glide.
Scott Miller, podpredsednik strategije za oblikovanje in razvoj izdelkov za Harley-Davidson:
Vsaka od treh različic novega motorja je sposobna generirati 11 % več navora kot motorji prejšnje generacije. To je poleg dodatne prostornine doseženo zaradi večje kompresije v zgorevalnih komorah in uporabe lažjih glav cilindrov s štirimi ventili, ki zagotavljajo 50 % boljši pretok plina (tako sesalni kot izpušni).
Ker so glave cilindra s štirimi ventili nove, so izkoristili priložnost za vključitev a enojna odmična gred Mehansko enostavnejši in lažji verižni pogon, ki ustvarja manj trenja in hrupa ter deluje na nihajne ročice, ki ne zahtevajo prilagajanja v življenjski dobi.
Alex Bozmoski, Harley-Davidson direktor inženiringa motorjev:
To povečanje zmogljivosti pomeni boljše rezultate. Z Milwaukee-Eight 107 znamka zagotavlja, da novi modeli pospešujejo 11 % hitreje od 0 do 100 km/h in 11 % hitreje od 100 do 130 km/h kot prejšnji Twin Cam. Z Milwaukee-Eight 114 pospešuje 8 % hitreje od 0 do 100 km/h in 12 % hitreje od 100 do 130 km/h v primerjavi s Twin Cam 110.
Bolj izpopolnjeno delovanje neposredno vpliva tudi na učinkovitost novih motorjev. Najboljši pretok zraka in najboljše izgorevanje z dvema svečkama na valj dosežeta a zmanjšanje porabe v celotnem območju vrtljajev.
The zračni filter in dovod Prav tako so nove za doseganje maksimalnega pretoka zraka ob zmanjšanju hrupa. Obljubljajo nam, da čeprav so novi motorji bolj diskretni, zvok izpušnih plinov ne bo izgubil svoje značilne melodije.
Ena od šibkih točk Harley-Davidsona je bila visoka poraba električne energije, a nov sistem polnjenja ustvari 50 % več energije proti bateriji, s katero se napajajo luči, avdio sistemi, grelni elementi …
Motor, ki misli tudi na potnike
Veliki ameriški Touring par excellence ima včasih prevelike dele, ki nam, ki smo nižji, preprečujejo, da bi bili popolnoma udobni pri njihovem upravljanju. Za leto 2017 bodo Harley-Davidsoni opremili manj obsežni pokrovi primarnega pogona, tako kot pokrovi zračnega filtra, da bolje dosežemo tla in da naše noge ne trčijo v nič.
Vsi modeli, opremljeni z motorjem Milwaukee-Eight, bodo serijsko opremljeni z a 7 % mehkejša ročica sklopke zahvaljujoč hidravlični pomoči in zdrsni sklopki.
Američani so se tudi zelo potrudili, da bi obvladali vroče ki oddajajo svoja pogonska sredstva (ena najbolj kritiziranih točk). Od samega začetka učinkovitejši motor pomeni manjše izgube energije v obliki toplote, vendar so okrepili tudi hlajenje in odvajanje toplote ter ustvarili nove izpušne sisteme (zadnja cev in prestavljen katalizator), ki motorju prenašajo manj toplote. poleti ne trpi toliko.
Milwaukee-Eight ima posebne sheme hlajenja, vode ali olja, ki pomagajo znižati temperaturo na najbolj kritičnih območjih okoli glav cilindrov.
In pridemo do ene od točk, kjer je morda več debate, kot se je zgodilo, ko je Milwaukee v svoje motorje vključil elektronsko vbrizgavanje ali tekoče hlajenje. Številni vozniki Harley-Davidsona želijo ta robusten značaj, a nov nihajna gred zmanjša vibracije za 75 % v prostem teku.
Poskušali so poiskati bolj prefinjeno in udobno splošno izkušnjo za voznika in sopotnika, a je morda izgubil malo ameriškega pridiha stare šole. O tem vam lahko povemo šele, ko jih preizkusimo.
Brad Richards, oblikovalski direktor Harley-Davidsona:
Priporočena:
Harley-Davidson Custom z dvovaljnim motorjem s 145 KM se vrača na seznam motociklov, ki prihajajo leta 2021
Harley-Davidson Custom s 1.250 cc motorjem Revolution Max bo resničnost leta 2021, ali vsaj tako navaja severnoameriški proizvajalec v
Nekaj dobrega o premoru v MotoGP: motorji motociklov se bodo leta 2020 lahko vrteli pri višjih vrtljajih
Začetek svetovnega prvenstva MotoGP, če do tega končno pride, se vse bolj časovno zamuja. Zdi se, da tek ne pride v poštev
Ducati Multistrada V4 je na poti: prispel bo leta 2020 kot najmočnejši maxitrail in z dvema radarjema
Še vedno ne poznamo končne serijske različice Ducati Streetfighter V4, drugega modela Borgo Panigale, ki bo opremil štiri motorje
Pet 10-krogovnih dirk s 160 KM za električne motocikle MotoGP, ki prihajajo leta 2019
Med dirko za Veliko nagrado San Marina bo to žal ostalo v spominu po enem od scenarijev, v katerem je Romano Fenati pokazal svoj najslabši obraz (še en
Vodno hlajeni motorji Harley Davidson leta 2012
Motorji Harley za leto 2012 z možnim vodnim hlajenjem za izpolnjevanje standardov onesnaževanja