Kazalo:

Analiziramo Assenovo zaviranje: srednje zahtevno in veliko desnih ovinkov
Analiziramo Assenovo zaviranje: srednje zahtevno in veliko desnih ovinkov

Video: Analiziramo Assenovo zaviranje: srednje zahtevno in veliko desnih ovinkov

Video: Analiziramo Assenovo zaviranje: srednje zahtevno in veliko desnih ovinkov
Video: Dacia Sandero, colores, llantas y lista de precios de alemania 2024, Marec
Anonim

Osmi citat iz Svetovno prvenstvo MotoGP 2016 bo potekalo v La Catedral, mitična steza Assen TT bo gostila 170 dirk najvišjega nivoja in je edina proga, ki je vsako leto v svoji zgodovini gostila dirke svetovnega prvenstva v motociklizmu. In da letos, mimogrede, prvič poteka v nedeljo.

Znotraj njihovih 4.542 metrov skupne dolžine Je ena izmed prog z najkrajšo ravnino, le 487 metrov, kar pomeni precej kratko najvišjo hitrost, ki jo je dosegel Andrea Dovizioso iz 318 km/h in kategorija 2 od 5 povpraševanja z zavorami. A poglejmo si podrobneje podatke, ki nam jih ponuja Brembo.

La Catedral: srčne dirke z malo zaviranja

Assen je še posebej zahteven na desni strani pnevmatik, skupno 18 ovinkov je razdeljenih na 12 na desno in le šest na levo. Povprečna hitrost v ovinkih je res visoka, tako da je najvišja povprečna hitrost, ki jo je Valentino Rossi dosegel leta 2015, 176,5 km/h. le en kilometer na uro počasneje od najhitrejšega povprečja, doseženega v Mugellu.

Izziv na nizozemski progi je torej naj bodo zavore tople tako da delujejo pravilno, kadar je to potrebno, zato bo uporabljena karbonska sprednja prestava manjšega premera. Zelo krog tehnično in težko za pilote, vendar ni tako težko pri zaviranju.

Assen2
Assen2

Čas, preživet v 10 zavornih območjih, je na koncu vsake dirke 13 minut, enako kot Barcelona, s povprečnim pojemkom 1,14 g. Ob koncu 40-minutne dirke zavorne ročice nosijo skupno silo 11,5 tone.

Glede na značilnosti posameznega zaviranja se nobeno ne uvršča med zelo težko, šest je srednje in štiri mehko. Najbolj zapleten je zavoj 1 (Haarbocht), kjer upočasni za kot navzdol v desno od 286 km/h do 107 km/h za štiri sekunde in pol in 240 metrov s silo 6,8 kg na ročaj. Zavoj 14 bi bil podoben tistemu, ki bi se znižal z 281 km/h na 176 km/h.

Ostalo je "cenovno ugodno", veste. A od vseh ovinkov nas seveda najbolj zanima šikana na cilju. Bomo imeli še eno leto, da zadržimo dih do kariraste zastave?

Priporočena: