Video: ZDA niso raj, na katerega si vsi mislimo
2024 Avtor: Nicholas Abramson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-11 06:52
Vedno smo verjeli, da so ZDA zaradi nekaj omejevalnih zakonov, ki obstajajo po vsej državi, nekaj takega kot raj za preobrazbo. Toda izkazalo se je, da obstaja Kalifornijski odbor za zračne vire (dobesedno California Air Resources Board), na kratko CARB. Kar je priloga uprave, ki je zadolžena za zagotavljanje onesnaženosti zraka v državi. Če se sprašujete, kaj ima to opraviti z motocikli, je hiter odgovor, da so ti zadolženi za izpolnjevanje homologiranih emisij v vseh vozilih. Če k temu dodaš, da v ZDA zelo radi menjajo originalne izpuhe za druge, ki niso odobreni, imaš že popolne sestavine, da raj ni tak.
Kar se zgodi je, da CARB namesto da bi lovil uporabnike, ki menjajo svoje izpuhe s katalizatorjem za druge brez katalizatorja, je Milijonske kazni proizvajalcem, ki dajo te informacije v prodajo več onesnaževal. Vance & Hines je januarja prejel 500.000 dolarjev "recepta", Akrapovičeva pa je podobno kazen plačala že aprila letos.
Argument blagovnih znamk, zlasti tisti, ki ga je izrazil Tom Trobaugh, ki je koordinator severnoameriške znamke izpušnih plinov, je, da izpušni plini niso nameščeni sami na motorna kolesa. CARB bi torej moral slediti uporabnikom izdelka, ne proizvajalcem. Pravi tudi, da je to tako, ja Ko nekdo ubije osebo z enim strelom, je tisti, ki konča v zaporu, proizvajalec orožja ali streliva. Končno piše, da se CARB osredotoča na tiste izpušne pline, ki niso katalizirani, medtem ko ne pove ničesar o hrupu teh istih izpušnih plinov, ki s tem, da niso katalizirani, povzročajo tudi več hrupa od odobrenega.
Kakorkoli že, zaenkrat CARB je Yamahi in Suzukiju naložil milijonske globe za prodajo terenskih koles, ki niso bila homologirana. BMW je bil kaznovan s skoraj 100.000 $ zaradi prodaje ducata uličnih koles, ki še niso bila homologirana. Čeprav je najbolj radovedno to CARB ima jurisdikcijo samo v Kaliforniji, zato zagotovo obstaja kakšen zakonit način za homologacijo spremenjenih vozil v kateri koli od mejnih držav in zaobiti te omejitve. Ker, čeprav se to dogaja v ZDA, je še vedno treba dati denar na mizo za izpolnjevanje dovoljenj.
Zlo mnogih, tolažba bedakov, a ta novica pušča v ustih določen priokus, saj kaže, da absurdni zakonodajalci niso dediščina nobene države, ampak celotnega človeštva.
Priporočena:
VanMoof V je električno kolo s pogonom na vsa kolesa in obrnjenim vzmetenjem, katerega cilj je nadomestiti avtomobile v mestu
To novo električno kolo se imenuje VanMoof V in želi postati idealna zamenjava za mopede in manjša mestna vozila, kot je Smart
Vsi motocikli Euro 4 niso omejeni na licenco A2, krivda pa je na Ministrstvu za industrijo
Kartica A2, zakaj niso vsi motocikli Euro 4 omejeni po pogovoru z Joséjem Luisom Martínom, direktorjem Atimpexa
Vsi ti kolesarji skupaj niso sposobni dodati nevrona
Preveč kaskade brez nevronov, nesreča zagotovo
Valentino Rossi proti Aleixu Espargaróju, bližje, kot si mislimo
Med VN Avstralije je bil Aleix Espargaró na svoji Aprilii CRT do tri kroge hitrejši od motoGP Valentina Rossija
Tri spremembe, ki jih MotoGP potrebuje in si jih niso želeli ali si niso upali narediti
MotoGP se v prihodnji sezoni sooča s kritičnim obdobjem. Potrjena je bila pomembna sprememba pravilnika za prehod na edinega dobavitelja