Kazalo:
- Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 tj: zunaj
- Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 tj: po mestu
- Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 tj: na cesti
- Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 tj: potnik
- Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 tj: končna ocena
Video: Primerjalna Lambretta LN 125 proti Vespa S 125 tj
2024 Avtor: Nicholas Abramson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-11 06:52
Po testiranju Lambrette LN 125 in Vespe S 125, tj. pred nekaj tedni, je čas, da soočiti drug z drugim neposredno. Gre za dva modela, ki tekmujeta v istem segmentu in za isti segment trga in, čeprav so si zelo podobni, se lahko zaradi majhnih razlik odločimo za enega ali drugega. Poglejmo, kaj si razlike in podobnosti.
Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 tj: zunaj
Oba modela spominjajo se svojih babic, a potem ko so šli skozi kozmetični salon za popolno zdravljenje. Gube so izginile in linije so se definirale, zlasti v Vespa S 125 tj. V italijanskem, ko ga pogledate kot celoto, dobro veste, da vidite: Vespo; vidiš pa tudi, da so njegove vrstice povsem iz 21. stoletja.
The Lambretta LN 125 vendar je bil posodobljen veliko bolj subtilno. Logično veš, da ne gre za model izpred 30 let, hkrati pa vidiš, da bi se njegove linije v tistih letih lahko brez problema izklesale. Le majhni detajli, kot je LED zadnja luč, dodajo celoti pridih modernosti. Ravno nasprotno se zgodi, če pogledamo škatla za uro. Kromiran okvir in celoten dizajn na Vespa S 125 je bolj izpeljan.
Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 tj: po mestu
The mesto To je idealno okolje za ta dva nasprotnika. Med njimi nismo našli velikih razlik: so izjemno okreten Zahvaljujoč kolesom majhnega premera in kljub majhnemu 125-kubičnemu motorju imajo dovolj pospeška, da prvi izstopijo iz semaforja.
Vidnost po vzvratna ogledala je dober, malo boljši v Lambretta LN 125, kjer ti ni treba tako daleč vtakniti komolcev, da vidiš, kaj se dogaja za tabo. Oba imata zelo nizko raven hrupa, čeprav v primeru Lambretta LN 125, prileganje nekaterih plastik na krmilo ni bilo dobro in je povzročalo hrup pri kotaljenju ali vožnji čez luknje.
Ravne platforme omogočajo prevoz predmetov s popolnim udobjem, kar zadeva vrzeli, je stvar razdeljena. ja v redu pod sedežem od Lambretta LN 125 več je zmogljivosti, Vespa S 125 ima predal za rokavice brez pokrova za ščitnikom, v katerem lahko nosite predmet, vendar bodite previdni, ker vas lahko vrže s tal.
končno, zaviranje Vespe S 125 je nekoliko bolj učinkovit, predvsem sprednji, ki obremenjuje oprijem pnevmatike. Zadaj prednost pade na stran Lambretta LN 125, z bobnasto zavoro z več ugriza in občutka.
Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 tj: na cesti
Za motor s prostornino 125 ccm, kot nosita oba motorna kolesa Od njih ne morete zahtevati velikih koristi po avtocesti. Potisni pogoni so popolnoma različni: na eni strani imamo italijanski potisnik Vespa S 125 tj na drugi strani pa si motor deli s tajvansko znamko SYM of the Lambretta LN 125.
Do hitrosti 70 - 80 km/h so koristi precej enake, čeprav od tu naprej, Lambretta LN 125 očitno zaostaja medtem ko se Vespa S 125 ie lahko še naprej razteza do 100 km/h. To moram priznati Lambretta LN 125 Imel je zelo malo kilometrov, a ko je bil motor popolnoma sproščen, mislim, da tudi ne bi dosegel njegove zmogljivosti. Če se povzpnemo po pobočju, se Premoč ima tudi Vespa S 125 ie, z večjo lahkoto vzdržuje potovalno hitrost blizu 80 km/h za enako vožnjo. Te podatke je mogoče ekstrapolirati na avtocesto.
Tako eno kot drugo zahtevata a tiha vožnja, ne da bi iskali meje, saj vam niti vzmetenje niti podvozje ne bosta dopuščala dodatkov. Tukaj je Vespa S 125 ie zaostaja ker so njegova vzmetenja nekoliko bolj zmogljiva, je njegova oddaljenost od tal nižja in je v hitrih ovinkih lažje udariti v stojalo. Pri tem bodimo zelo previdni, da lahko v spregledu pristanemo na tleh, če še naprej ležimo.
Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 tj: potnik
Definiram ga z eno besedo: malo. Majhen je prostor za sopotnika in majhen mora biti to, da se udobno vozi. Kot vedno je moj problem v tem, da sem velik in moj sopotnik tudi, od zunaj se zdi, da je bilo kolo zgrajeno pod nami, ko smo sedeli.
The Vespa S 125 tj Imel je naslon, ki je služil kot prtljažnik, udoben, da ga ni bilo treba prijeti, a hkrati neudoben, ker se je zataknil v hrbet. V Lambretta LN 125 Nič ni bilo in med reprisom izstopa in tem, da potnik sedi na robu, sem bil nekajkrat na točki, da bi ga izgubil pri zapuščanju semaforja.
Drža je razmeroma udobna, prav nič prisiljena, ampak zložljive noge Lambretta LN 125 imajo dve težavi: razmeroma enostavno se zložijo, tako da se to lahko zgodi med vožnjo in v tem primeru se je treba ustaviti, da ga ponovno odprete in pri zavijanju, če so sopotnikove pete nizke, bo z nogami udaril ob tla. Na Vespi S 125 tj. prostor na ploščadi si delita voznik in sopotnik. Prostor za toliko stopal je malo tesen, če nosiš 45 kot jaz.
Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 tj: končna ocena
The porabe od Lambretta LN 125 je višja, približno 4,25 l/100 v primerjavi s 3,5 l/100, merjeno v Vespa S 125 tj. To skupaj z nizko skupno zmogljivostjo rezervoarja Lambretta pomeni, da je teoretična avtonomija le 140 km, ko pa z Vespo dosežemo 230 km, preden zmanjka juhe.
The cena od Vespa S 125 tj. trenutno znaša 3.243 €, saj je v promociji (brez nje bi bilo 3.450 €), medtem ko je Lambretta LN 125 V dvobarvni različici, kakršni je bila testirana, cena ostaja 3.190 €. Je ta razlika v ceni med obema upravičena? Da, ker na Vespi S 125 tj. imamo nekaj zaključkov in nastavitve višje kakovosti. Drugo vprašanje, ki ga je treba oceniti, je, ali razmerje med kakovostjo, zmogljivostjo in ceno upravičuje cene nad 3.000 € za oba skuterja. Toda to sodbo prepuščam vam.
Kdo je okronan zmagovalec v tej primerjavi? V skupnem setu je naš zmagovalec Vespa S 125 tj a Lambretta LN 125 ne zaostaja veliko, kar kaže tudi dejstvo, da je pri naši oceni zaostajala le za točko. Osebno se mi zdi veliko lepša Lambretta LN 125 a zaradi tistih majhnih "ampak", ki smo jih ugotovili, ne more preseči svojega večnega tekmeca.
Na koncu imate povezave do podatkovni list obeh modelov in na test, ki smo ga na njih opravili v njunem času. Zapuščam te z videi v primeru, da jih takrat še niste videli.
Opomba: The Lambretta LN 125 je posodila Lambretta Asturias (670.50.36.83). The Vespa S 125 tj Posodila ga je Vespa Gijón. Stroške bencina je kril založnik. Za več informacij si oglejte našo politiko odnosov s podjetji.
Priporočena:
Ducati Panigale V4 R proti V2: tisti Borgo Panigale so obrnjeni drug proti drugemu na power banku
Videli smo jih na fotografijah, osebno in vemo, kako zvenijo novice o Ducatiju v zadnjih mesecih, toda naslednjič sledi preizkus na
Dorna se bori proti "domnevni" tožbi proti Carmelu Ezpeleti
Carmelo Ezpeleta goji palčke. Športni dogodki in Logistic in Čiste roke ga tožijo zaradi utaje davčnih obveznosti in zahtevajo zapor
To so možnosti prvakov. Valentino Rossi proti Jorgeju Lorenzu in Danny Kent proti Miguelu Oliveiri
Tukaj vam predstavljamo vse možnosti, da se odločite med prvaki v kategorijah MotoGP in Moto3 za dirko v Valencii
Dragrace: Ducati Superleggera proti Porsche 918 Spider proti McLaren P1
Prava luksuzna pospeševalna dirka s tremi slavnimi protagonisti: Porsche 918 Spyder, McLaren P1 in Ducati 1199 Superleggera
Mini primerjalna cestna kolesa 2008
Motocikli naj bi bili za vse, a od devetdesetih let prejšnjega stoletja se vse bolj pojavljajo kot motocikli za vsakodnevno uporabo pri vožnji v službo