Kazalo:

Novo v Kölnski dvorani 2012: Yamaha FJR1300A in AS retuširata Cruiser uglasbenih vilic
Novo v Kölnski dvorani 2012: Yamaha FJR1300A in AS retuširata Cruiser uglasbenih vilic

Video: Novo v Kölnski dvorani 2012: Yamaha FJR1300A in AS retuširata Cruiser uglasbenih vilic

Video: Novo v Kölnski dvorani 2012: Yamaha FJR1300A in AS retuširata Cruiser uglasbenih vilic
Video: Opasni momci iz Ilijaša pozivaju Mirzu Hatića: “Nismo ti mi Kristijan. Reci kad i gdje!” 2024, Marec
Anonim

Letos pri Yamahi stvari niso doživele nobene korenite spremembe pri nobenem motociklu v širokem katalogu, ki ga imajo naprodaj. Ampak, če so bili zaskrbljeni zaradi majhnih prilagoditev nekaterih motociklov, da bi bili posodobljeni. Eden od modelov, ki je doživel te majhne popravke, je Yamaha FJR1300A in AS. Poglejmo, kaj so spremenili.

Motor z bolj elektronskim upravljanjem

Najpomembnejši sistem, ki je bil vključen, je YCC-T ki je Yamahin sistem pospeševanja, nadzorovan z integriranim vezjem. Sistem spremlja dejanja pilota na loputi za plin, ECU pa upravlja servomotor, ki nadzoruje dovajanje idealne količine zraka pri vbrizgavanju. Samo s tem novim sistemom je motor povečal moč za 2 kW (cca 2,76 KM)

Yamaha FJR1300A in AS
Yamaha FJR1300A in AS

A sistem za nadzor vleke, ki s senzorji zazna morebitni zdrs zadnjega kolesa. Takoj, ko ta zdrs doseže vnaprej določene vrednosti, se čas vžiga, prostornina vbrizga goriva in odprtina plina prilagodijo za nadzor oprijema in zagotovijo, da se vrne na potrebne parametre. Ta sistem je še posebej uporaben pri pospeševanju na mokrih ali neasfaltiranih cestah.

Na motociklu, zasnovanem za daljša potovanja, je še en nepogrešljiv pripomoček tempomat. Ta sistem deluje v tretji, četrti in peti hitrosti med 50 km/h in 180 km/h. Izbrano hitrost lahko povečate ali zmanjšate v korakih po 2 km/h s pritiskom na gumb. Vsaka uporaba zavor, sklopke ali plina onemogoči nadzorno funkcijo in jo je mogoče obnoviti s stikalom za nadaljevanje. To je nedvomno zelo uporabno orodje, ki vam pomaga pri upoštevanju omejitev hitrosti.

Seveda tak motocikel ne bi bil aktualen brez elektronskega sistema, ki lahko spreminja zmogljivost motorja. Tukaj se imenuje Yamaha D-Mode. Ta ponuja dva načina vožnje. Način T za bolj gladko krivuljo moči in način S za sprostitev polne moči 1.298 ccm vrstnega štirivaljnega motorja.

Pri motorju sta bila preoblikovana telo dušilne lopute in izpušni sistem. Slednji zdaj uporablja le dva katalizatorja (prej štiri), s čimer se zmanjša skupna teža. V prizadevanju za to zmanjšanje teže imajo valji notranjo površino, ki je galvanizirana neposredno na zlitino ohišja motorja. To bolje odvaja toploto in delovanje je bolj dosledno.

Yamaha FJR1300A in AS
Yamaha FJR1300A in AS

Na tej točki moramo govoriti o Yamaha FJR1300AS, ki je različica, ki vključuje še nekaj elektronskih drobnarij. V motornem delu različica AS je opremljena s sistemom YCC-S ki vozniku omogoča menjavo prestav brez uporabe ročice sklopke. Zahvaljujoč temu sistemu se lahko kolesar dobro preobleče z nogo (kot je to vedno počel) ali z odmikačem, ki se nahaja na levi osi, ne da bi mu bilo treba kaj drugega. Ta sistem vključuje tudi način zaustavitve, ki samodejno preklopi v prvo prestavo, ko zazna, da se je motocikel ustavil.

Ta sistem meri hitrost motocikla, število vrtljajev motorja in izbrano prestavo. Nič več stresa, ko se znajdete sredi prometnega zastoja in moraš se boriti z menjavo in sklopko. Čeprav, če želite trpeti zaradi YCC-S, ga lahko odklopite ročno.

Estetska prenova in dinamični dodatki

Yamaha FJR1300A in AS
Yamaha FJR1300A in AS

To lahko vidimo v estetskem delu sprednja karoserija je bila preoblikovana, predvsem v delu vetrobranskega stekla, ki ga je mogoče električno nastaviti. Zdaj ima boljšo aerodinamiko, osrednji zračni kanal pa zmanjšuje zračni tlak in turbulence, ki vplivajo na voznika. Regulacijski sistem je zdaj veliko enostavnejši in deluje bolj gladko, ohranja položaj tudi, ko je motocikel izklopljen. Ta prenova je popolnoma vplivala tudi na sprednji ohišje, spodnjo nastavljivo ploščo pa je mogoče prilagajati tudi brez orodja. Vse to ponuja izboljšan videz na Yamahi FJR1300A in AS.

Prenovljeni so bili tudi žarometi, ki zdaj sledi bolj agresivni liniji, ki jo dopolnjuje linija šestih LED diod na spodnjem robu. Indikatorji uporabljajo tudi LED tehnologijo.

V suspenzijah najdemo glavna razlika med Yamaho FJR1300A in AS. Prvi uporablja obrnjene sprednje vilice s premerom 48 mm in trši zadnji amortizer. Njena sestra Yamaha FJR1300AS uporablja elektronski sistem za uglaševanjeali suspenzijo. S stikalom, ki se nahaja na krmilu, lahko kolesar izbere nastavitve samo za voznika, voznika in sopotnika, kolesarja s prtljago in kolesarja s sopotnikom in sopotnikom. Poleg tega je lahko v vsakem od teh načinov dušenje konfigurirano v mehkem, standardnem ali trdem položaju. Sistem konfigurira nastavitve odboja in prednapetosti na zadnjem vzmetenju ter spremeni silo blaženja na sprednjih vilicah.

Yamaha FJR1300A in AS
Yamaha FJR1300A in AS

Na krmilu najdemo poleg običajnih stikal, da nadziramo temperaturo ogrevanih ročajev, nastavitev vetrobranskega stekla in prikazovalnikov armaturne plošče. Ta ima zdaj digitalni merilnik hitrosti na sredini, obkrožen z analognim merilnikom vrtljajev na levi in večfunkcijskim zaslonom na desni. Ta zaslon se spreminja z načini vožnje in drugimi elektronskimi možnostmi.

Obe različici Yamahe FJR1300A in AS sta opremljeni z a sredinsko stojalo ki je bil preoblikovan tako, da je pri aktiviranju potrebno uporabiti 30 % manj sile. Oba sta opremljena s stranskimi nosilci v barvi karoserije, ki vam omogočajo prenašanje do 10 kg teže, 30 litrov prtljage ali čelade za celoten obraz. Poleg tega je na voljo notranja torba kot dodatek, ki se prilega tem regalom.

Razpoložljive barve so magnetna bronasta, polnočna črna in frosty leaf pri Yamahi FJR1300A, v različici AS sta na voljo samo barva magnetnega brona in polnočno črna. Seznam dodatkov si lahko ogledate spodaj.

Yamaha FJR1300A in dodatna oprema AS

  • Akrapovic Lahki nastavki iz titanove zlitine
  • Notranje torbe za stranske police z ročaji in trakovi
  • 50-litrska skrinja, ki se ujema z barvo enote *
  • 40-litrska notranja torba za prsni koš z ročaji in naramnicami
  • Naslon sovoznika za 50-litrski zaboj
  • 593 mm visoko x 510 mm široko vetrobransko steklo (103 mm višje od standardnega)
  • Izjemno udoben dvojni sedež za zelo dolge vožnje
  • Zaščita šasije
  • Ščiti roke, ki ustrezajo barvi telesa
  • Ščitniki za stopala, ki se ujemajo z barvo telesa
  • GPS nosilec za naprave Garmin
  • Dodatni komplet 12V DC vtičnice; samo FJR1300A
  • 35-litrska vreča za rezervoar
  • FJR podloga za rezervoar
  • Plošča za pritrditev nape
  • Stranski cilindri zaklepanja prtljažnika za uporabo z enim ključem
  • Srednji in velik notranji rokav
  • Srednje in veliko zunanje pokrivalo

Priporočena: