Kazalo:

Superbikes Holland 2012: analiziramo spremembe predpisov, ki veljajo v letu 2012
Superbikes Holland 2012: analiziramo spremembe predpisov, ki veljajo v letu 2012

Video: Superbikes Holland 2012: analiziramo spremembe predpisov, ki veljajo v letu 2012

Video: Superbikes Holland 2012: analiziramo spremembe predpisov, ki veljajo v letu 2012
Video: 2012 FIM Superbike World Championship - Assen (NED) 2024, Marec
Anonim

Dirka na dirkališču Assen Circuit Superbike svetovno prvenstvo preteklega vikenda nam je omogočilo, da smo v praksi videli nekaj od tega spremembe predpisov ki so bile uporabljene letos, še posebej v zvezi s kvalifikacijami in dirkami, ko so dež naredi svoj videz.

Za začetek se pogovorimo o vaje pred Superpolom ki bo letos trajala 45 minut. Ko je končana, se o oblikovanju mreže odločijo trije sklopi, kot v prejšnjih letih. Na ta način je najboljših 16 razvrščenih v SP1, od tega jih 12 gre v SP2. Končno jo bo na Superpole igrala osmica z najboljšim časom. Toda v soboto tega nismo mogli videti, ker je deževalo …

Format Superpole 2012 v mokrih razmerah

Če se Direktorat za kariero odloči, da bo Superpole poteka v mokrih razmerah, skupno število sej postane samo dve, pri čemer se zadnja, v kateri je bilo vse v igri, izloči v enem krogu. Tako je najboljših 16 razvrščenih za SP1 s trajanjem 20 minut, od tu pa pride osem najboljših voznikov z ustreznimi najboljšimi časi, ki vozijo še 20 minut v tako imenovanem SP2. Kdor bo dosegel najboljši rekord, bo v prvi vrsti.

Rdeča zastava za dež

Podobno smo lahko na prvi dirki videli, kako je ob nastopu dežja, ko je bilo tekmovalih dvanajst krogov, dež prisilil dirkaško smer, da je dvignila rdečo zastavo, da bi ustavila dirko. Pri Superbikes, za razliko od MotoGP, ni bil sprejet format dirke flag to flag, ki bi omogočal vstop v boks z menjavo sedeža, saj bi bilo to od letos nemogoče, kolesarji imajo samo en motocikel za cel vikend.

Do leta 2011 so se časom druge dirke dodajali časi prve, tako da je bilo nekoliko težko slediti položaju voznikov, tako od zunaj kot tudi v njem. Od letos se dela tako kot v Moto3 in Moto2, tj. novo kariero šprint, z manj krogi in katerega štartni vrstni red je določen glede na ciljno črto, ki so jo imeli piloti v krogu pred pojavom rdeče zastave.

tako, nadaljevanje prve dirke na Nizozemskem po ustrezni nastavitvi in menjavi pnevmatik bilo je le devet krogov in Leon Haslam je začel s prvega mesta namesto Toma Sykesa, ki je bil tisti, ki je dosegel pol.

Priporočena: