Ducati Diavel: zaključki in značilnosti
Ducati Diavel: zaključki in značilnosti

Video: Ducati Diavel: zaključki in značilnosti

Video: Ducati Diavel: zaključki in značilnosti
Video: Cafe Racer (Ducati, построенный Treasure Garage) 2024, Marec
Anonim

No, prišli smo do konca testa. V življenju sem poskusil Ducati. Ne vem, v kolikšni meri je bila opazna »italijanost« rdečih motorjev, tista grobih motorjev, grobega menjavanja prestav in neuravnoteženega razmerja med močjo in maso pri drugih modelih Ducati. A jasno je, da jim je uspelo ustvariti nov koncept motocikla ki se lahko prilagodi vsakemu uporabniku. In to je trenutno težko doseči.

Na podlagi parametrov, ki urejajo ta novi italijanski stroj udobje, moč, nadzor in dizajn, dizajn, ki je bolj objektiven in vam bo bolj ali manj všeč. Meni osebno je zelo všeč.

Gotovo je, da čeprav je ta trend zdaj upadajoč, je dizajn vozila glavni nakupni dejavnik za številne potencialne kupce, ne za vse. To me pripelje do razmišljanja o tem, kako prepričani so pri Ducatiju, da bo ta novi koncept deloval, sicer bi namesto tveganja označili več »komercialnih« linij. Tega se zavedajo s časom ponuditi moraš kvaliteten izdelek in da če ga spremlja prelomna zasnova, rezultat morda ne bo takšen, kot je bilo pričakovano.

Torej, če so si upali, bo to z razlogom.

Ducati Diavel test za MPM 4
Ducati Diavel test za MPM 4

Skratka, smešen motocikel, ki omogoča popolno svobodo in vožnjo zahvaljujoč svojim trem načinom, ki jih je mogoče prilagoditi vožnji vsakega posebej in vremenskim razmeram. Motocikel, ki v nobenem trenutku ne izgubi duha Ducati, dokler to dopuščajo način Sport in naše možnosti. Resda potencialni uporabnik tega motocikla ni dirkač ali oseba z zelo športnim stilom vožnje, a če se zelo potrudiš, se pokaže divja plat tega novega bitja.

Motocikel, ki nam hkrati daje veliko samozavesti in umirjenosti, kar je presenetljivo zaradi vodljivosti, čeprav se logično ne more obnašati kot skuter, manjkalo bi več. Navzven drugačen, znotraj močan in prijazen do tistih, ki ga upravljajo … popoln pakt … s hudičem? Tako pravijo pri Ducatiju.

Tehnični podatki motocikla:

  • motor:

    • Tip: Testastretta 11º, L-twin, Desmodromic porazdelitev 4 ventili na cilinder in tekočinsko hlajenje
    • Prostornina: 1198, 4 cm³
    • Moč max. dec.: 162 KM pri 9500 vrt./min
    • Navor max. razpad: 127,5 Nm pri 8000 vrt./min
  • Prenos:

    • Sklopka: Večkrožni v oljni kopeli s hidravličnim krmiljenjem, servo pogonom in natikačem
    • Menjava: 6 hitrosti
    • Pogon: veriga, zobnik s 15 zobmi, krona s 43 zobmi
  • Suspenzije:

    • Spredaj: popolnoma nastavljive obrnjene vilice s prevleko Marzocchi DLC 50 mm.
    • Zadaj: Progresivna s popolnoma nastavljivim Sachsovim mono amortizerjem.
  • zavore:

    • Spredaj: dvojni 230 mm polplavajoči diski, 4-batne Brembo monoblok radialne zavorne čeljusti z ABS
    • Zadaj: 265 mm disk, 2-batna plavajoča čeljust z ABS
  • Kolesa:

    • Spredaj: 14 naper iz lahke zlitine 3, 50 × 17, 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II pnevmatika
    • Zadaj: Marchesini kovan in obdelan 9-kraki 8,00 × 17, 240/45 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
  • Dimenzije:

    • Skupna dolžina: 2257 mm
    • Medosna razdalja: 1590 mm
    • Višina sedeža: 770 mm
    • Rezervoar za gorivo: 17 litrov
    • Suha teža: 207 kg
  • Ocena:

    • Motor: 10
    • Prekinitve: 9
    • Zavore: 10
    • Estetika: 8
    • Udobje voznika: 9
    • Udobje potnikov: 7
    • Povprečna ocena: 8, 8
    • Za: udobje, okretnost in nadzor
    • Proti: merilnik goriva, ABS (teče pozno)
  • Cena: od 16.995

Opomba: Motorno kolo priskrbel Ducati Iberian na testu za tisk v mestu Sitges v Barceloni. Ducati je imel podrobnost, da pošlje uradno ekipno brisačo preizkuševalcem, ki so se udeležili testa, skupaj s fotografijami in dokumentacijo motocikla. Za več informacij si oglejte našo politiko odnosov s podjetji.

Priporočena: