Zgodovina Vespa (y3)
Zgodovina Vespa (y3)

Video: Zgodovina Vespa (y3)

Video: Zgodovina Vespa (y3)
Video: Свобода от аллергии 2024, Marec
Anonim

V tem tretjem delu dokumentarca o zgodovini Vespe bomo videli, kako je tudi ta majhen motocikel, ki je želel poganjati v vojni uničeno državo, sposoben tekmovati kot kateri koli drug motocikel, zasnovan posebej zanj. Iz roke oz Giuseppe Cau spomnimo se podvigov, ki jih je dosegel v mladosti na prototipih, razvitih v Pontederi, Piaggiovem sedežu.

Nič manj kot Leta 1951 je Vespa Siluro 125 dosegla 171 km/h, ali zmage na VN Bologne 1950 z Vespo Corso prav tako 125 cc. Medtem smo v Španiji dosegli rekord 19 ljudi in psa na Vespo. Sodobnik tistega časa je Piaggio Acrobatic Team, ki s svojimi demonstracijami na skromnem skuterju potuje po Evropi.

Nekateri gredo dlje, npr francoski študent, ki je z Vespo prečkal Rokavski preliv priročno prilagojen za jadranje. Vespa je nedvomno prodrla v družbo do neznanih meja, na eni strani spodbujala asociazem, na drugih pa željo po individualnem izboljšanju.

Vespa je motocikel, ki je obdržal podobo izdelka bolj ali manj zvest od samega začetka, se je uspel razvijati in se prilagajati času. V študiji o različnih evolucijah motorja od njegove prvotne zasnove pri Piaggiu so odkrili, da je del še vedno ohranjen, kot je bil v prvi zasnovi. Na žalost prevod dokumentarca zamenjuje magnetni ključ za pritrditev vztrajnika s ključem za zaklepanje vztrajnika, neoprostljiva napaka.

Zadnji del dokumentarca se poglobi v edinstvenost Vespe, a Skuter, ki je v svoji več kot 60-letni izdelavi videl 150 modelov, vendar so vsi izdelani iz iste osnove, motocikla z enojnim podvozjem iz jeklene pločevine in skritim motorjem pod karoserijo. Tudi najsodobnejše različice so še vedno zgrajene na enak način. Kot smo lahko videli v objavi, posvečeni njeni izdelavi, pred nekaj meseci.

V Pontederi lahko obiščemo muzej Vespa, posvečen spominu na Giovanni Alberto Agneli, prvi v družini Piaggio, ki je spoznal, da je treba na nek način ohraniti dediščino, ki jo je to kolo puščalo vsem. Kot zanimivost se dokumentarni film zaključi z anekdoto, ki jo pripoveduje Antonio Tabucci, italijanski pisatelj, ki sreča indijskega državljana, ki na svojem motorju prevaža pokojnega sorodnika na kremacijo. Njihova edina vezana točka je Vespa, na kateri kroži Indijanec.

Zgodovina Vespe je a odličen primer, kako se lahko dober izdelek ohrani več kot pol stoletja in ostane zaželen kot prvi dan. Brez dvoma se je Piaggio znal prilagoditi času in ostati na grebenu vala. Upajmo, da jim to ne bo šlo v glavo in da bodo zaradi več posla izgubili sever.

Priporočena: