Video: Najboljše v letu 2009, običaj
2024 Avtor: Nicholas Abramson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-11 06:55
Dosegli smo zadnji obrok Najboljše v letu 2009 s pregledom najbolj izjemnih novic leta in ki smo vam jih komentirali z Moto22. Za konec smo pustili boeme, a vse bolj presenetljivo po meri. Harley-Davidson je še vedno referenca in je leta 2010 dobro ocenil svojo celotno ponudbo. Postopoma se posodablja, pomanjkljivost ali vrlina, vendar mu omogoča, da zelo pazi na spremembe, ki so bile narejene na njegovih ne malo emblematičnih modelih.
To velja za Dyna Wide Glide. Helikopter par excellence hiše, ki stavi, da skrije svoje ožičenje z izkoriščanjem notranjosti cevi, spremenim v manj radikalno krmilo tipa vlečenja kot prejšnja hang monkey. Medtem ko prejme najnovejšo mehaniko Twin Cam 96, ki je vbrizgana med druge modernosti, vendar vedno brez porušitve njegovega bistva. Z estetskega vidika mu daje pridih agresivnosti s končnimi obdelavami motorja, kombiniranimi med peskano mat črno in kromirano barvo.
Družina Sporter je že več kot 20 let najbolj okretni in dinamični modeli Milwaukeeja ter najbolj dostopni za začetek v svetu Harley-Davidson. Toda pri Harleyju in nekateri uporabniki so zahtevali nekaj bolj pristnega in športnega. Povedano in storjeno, pojavila se je serija XR, ki z XR1200X Harley-Davidson spominja na svoje zlate dni na makadamski progi z XR750. Manj kroma, bolj agresivna "vlakna", napadalna vozna pozicija, vzmetenja Showa in močnejše zavore, ki jih podpisuje Nissin, poudarjajo značaj najbolj športnega od vseh Harley-Davidsonov.
Ker pa je edini Harley, ima zelo hudo konkurenco. In v Evropi je tisti, ki ima vedno večjo težo, ognjevarni Triumph Bonneville. Triumph nam je pred kratkim pokazal novo izdajo svojega najdragocenejšega dragulja: Boneneville TAG Heuer Special. Za tiste, ki jim "normalni" Bonneville malo ve.
Triumf To leto 2009 (no in zadnja leta) je bilo impresivno. In ena izmed njegovih pomembnih novosti za leto 2009 je obnovitev obsega Thunderbird. In to so naredili na velik način z Triumph Thunderbird 1600. Impozanten vzporedni dvojnik velike prostornine, ki izstopa po svojih dobrih dinamičnih zmogljivostih in motorju, ki vedno poganja v kakršnih koli okoliščinah s finostjo in gladkostjo kot svojim znakom. Poleg tega, da je estetsko brezhiben. In to po nizki ceni!
Znotraj običaja, o katerem pri križarkah vedno govorimo o vrhunskih motociklih v vseh pogledih, je bil vedno en korak več. Tisto od drag-bikes, mišičnih koles ali macho-bikes, pri katerih so prednosti še posebej pomembne. Triumph Rocket III Roadster je s svojim trivaljnikom preprosto brutalen 2.500 ccm in 140 KM. V tem je njegova glavna vrednost in čar. Carmichael nam je že dal okus.
Na srečo že več ali manj 20 let, za uživanje v običaju ni treba čakati, da bi lahko rokavico nataknili na dober stroj od 1000 cc navzgor. Obstajajo ljudje, ki se zadovoljijo z manj ali pa celo začenjajo v segmentu s srednjim ali nizkim premikom, ugotovijo, da ne potrebujejo več. The Honda senca Od tiste plemenite 600 z zrakom helikopterja so bili vedno popoln zgled. Honda Shadow 750 RS je zadnja, ki je prispela v družino in zavzema tisto vrzel, ki jo je pustil veteran 600, tj. dostop do ponudbe. Ali za tiste, ki imajo radi navado, ki ni pretirano baročna.
Ko je Japonska v 80. letih začela izdajati modele po meri, tako da se je pogledala v ogledalo Harley-Davidson, je bila to dobesedno šala med običajnimi puristi (in da ne omenjam najbolj domoljubne države zvezd in črt). Če bi jim do takrat povedali, da se Koreja in Tajvan pridružita stranki, bi se še vedno klatili. Vendar bi to nehali početi, ko bi na primer videli novi Hyosung Aquila GV 700i. Starejša sestra GV 650i, z zelo osupljivo estetiko dolge in nizke križarke in zagotovo z nizko ceno. Fasada je skoraj celota v običaju in da jo ima družina Hyosung GV. In pustimo tam.
In če je bila tema japonskih in azijskih običajev na začetku šala, zakaj bi omenjali bolj urbane in skromne običaje. Ampak hej, tukaj so uspešni modeli, kot je Daelim Daystar 125 FI, ki so prav tako imeli koristi od potrditve licence A1 z najmanj 3 leti uporabe avtomobila B. Daelim ji je letos dal preobrazbo vašemu uspešnemu in osebnemu Daystarju, da boste v koraku s časom in zamenjali veliko laka in kroma za mat črno. Celo vsiljuje in vse.
Končno zelo drugačen običaj. Tako drugačen kot njegov cilj je severnoameriški trg: Honda Fury. 1300-kubični dvojček z estetiko, ki je bila pred nekaj leti bolj podobna globoki prilagoditvi, ne pa serijsko kolo. Toda trg se razvija in tudi proizvajalci že ponujajo modele z najtežjim delom podaljšanja podvozja, večjim zagonom vilic in vsem drugim, ki je priročno prilagojeno kot standard. za okoli 20.000 eur zamenjati. Komur je všeč.
- Harley-Davidson Dyna Wide Glide Part od 0
- Harley Davidson XR1200 Del od 0
- Posebni del Triumph Bonneville TAG Heuer od 0
- Triumph Thunderbird 1600 Del od 0
- Triumph Rocket III Roadster Del od 0
- Honda Shadow 750 RS Del od 0
- Hyosung Aquila GV 700i Del od 0
- Daelim Daystar 125 FI Del od 9
- Honda Fury Del od 0
Priporočena:
Gremo po nakupih: najboljše od dobrega in najboljše od najboljšega
Analiziramo ceno sestavnih delov kolesarskega dela, ki bi jih lahko nosila nova Honda RC213V-S in bi upravičila njeno končno ceno
Najboljše v letu 2009, šport
Najboljše iz leta 2009 vas približa najbolj športnim motociklom leta, da izberete model, ki vas je najbolj prizadel ali vam je bil všeč
Najboljše v letu 2009, državljani
Najboljše v letu 2009, v tem primeru vam predstavljamo vsa mestna kolesa, predstavljena v Moto22, tako da lahko izberete najboljše med njimi
Najboljše v letu 2009, testi Moto22
Najboljše iz leta 2009, v tem primeru vam predstavljamo vse teste, opravljene v Moto22, da lahko med njimi izberete najboljši motocikel
Najboljše v letu 2009, turizem
Najboljše v letu 2009. V tem delu vam predstavljamo vse novice, ki so se pojavile v Moto22 in najpomembnejše v segmentu turizma in športnega turizma