Video: Yamaha XS 650 Café Racer
2024 Avtor: Nicholas Abramson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-11 06:55
V skladu z vprašanjem, kje so motorna kolesa srednje prostornine, Paul Crowe iz Kneesliderja nam prinaša te tri preobrazbe naprej Yamaha XS 650. Model, ki v Španijo ni prišel zaradi absurdnega zakona, ki je v začetku sedemdesetih prepovedal uvoz motornih koles nad 250 ccm. Na anglosaških trgih je ta motocikel razmeroma enostavno najti, predvsem pa po razumni ceni, tako da začetek preobrazbe v klasičen načrt z njimi ni več tisoč evrov naložba.
Model je sodoben Hondi CB 750 in Kawasaki Z1, a je zaradi manjše prostornine ni tako cenovno ugoden kot ti dve legendi štirivaljnih motorjev. Ko je motorno kolo kupljeno, razen če so potrebna večja mehanska popravila estetsko preobrazbo je mogoče narediti za malo denarja če se uporabi domišljija in lastna sredstva katerega koli amaterja z osnovnim znanjem.
Kolo je naprodaj na eBayu in v času pisanja tega članka še ni doseglo rezervne cene, čeprav je bilo v 2.500 $ (nekaj več kot 2000 eur) kar se mi zdi pretirano malo denarja za delo, ki ga je opravil lastnik, ki je motocikel v celoti razstavil, peskal in pobarval ter naredil popolnoma mehansko. Bom pozoren, da vidim za kakšno ceno se bo na koncu prodal, če bo prodan.
Spodaj si lahko ogledamo še dva primera preobrazbe na istem tipu motocikla, a v tem primeru bolj dodelanih in z bolj prenovljenimi deli (vsaj s prostim očesom), ki puščajo "modernejši" motocikel v stilu. Ulični sledilnik, z veliko večjimi pnevmatikami, modernimi izpuhi in predvsem precej izboljšanimi vzmetenji in zavorami. Na rdečem in črnem kolesu se zdi celo, da je bilo podvozje spremenjeno ali spremenjeno v predelu glave cevi.
To me pripelje do razprave, ki se veliko sliši v krogih ljubiteljev klasičnih motociklov Želite obnoviti izvirnik ali izboljšati izvirnik? No, ne eno ne drugo ni čisto prav, prav tako ne gre podcenjevati originalne obnove ali reforme, ki izboljša izvirnik, saj gre za različna pojma in oba veljata, dokler sta lastniku všeč. V tem primeru mi je bolj všeč delo, ki je bilo opravljeno na prvem kolesu, ki ga objava ponazarja, všeč pa sta mi tudi ostali dve, ker se vidi, da so uporabili izboljšave kritičnih točk motociklov, ki niso izstopali po svojih šasija, originalne zavore ali vzmetenja. Druga stvar bi bila, če bi to naredili na motociklu, katerega na svetu je še malo enot in da je skoraj obvezno hraniti originale, da lahko drugi cenijo, kaj se je razvil svet motociklov. Dokler uživamo v motorjih ne glede na njegove prednosti in slabosti.
Priporočena:
Ta restomod Yamaha XS650 podjetja Cognito Moto meji na popolnost cafe racer
Yamaha XS650 proizvajalca Cognito Moto je dizajn cafe racer z množico sodobnih dodatkov, ki pa ohranja vse svoje bistvo klasičnega motocikla
Cafe Racer Obsession, Cafe Racer brez prejšnje skice
Cafe Racer Obsession vsak četrtek organizira srečanje Cafe Racer na Calle Bravo Murillo 70 v Madridu, kjer si delimo prijateljstvo, motorna kolesa in glasbo
Yamaha TRX 850 Café Racer Vam je bolj všeč ta ali original?
Par videov, v katerih najprej vidimo, kako se Yamaha TRX 850 spremeni v Café Racer, v drugem videu vidimo isti motocikel, preoblikovan v
Preoblikujte svoj Suzuki Savage 650 v Suzuki Ryca CS-1 café racer
Mislim, da bo večina med vami z mano, da Suzuki Savage 650 ni ravno najlepši motocikel, ki ga je Suzuki izdelal v svoji zgodovini
Yamaha RD 350 Cafe Racer
Pisalo se je leto 1973, ko je Yamaha dala na trg to majhno dvotaktno črpalko, ki bo zaznamovala obdobje in bo v obliki