Yamaha XS 650 Café Racer
Yamaha XS 650 Café Racer

Video: Yamaha XS 650 Café Racer

Video: Yamaha XS 650 Café Racer
Video: Yamaha XS650 Cafe Racer - Full Timelapse Build 2024, Marec
Anonim

V skladu z vprašanjem, kje so motorna kolesa srednje prostornine, Paul Crowe iz Kneesliderja nam prinaša te tri preobrazbe naprej Yamaha XS 650. Model, ki v Španijo ni prišel zaradi absurdnega zakona, ki je v začetku sedemdesetih prepovedal uvoz motornih koles nad 250 ccm. Na anglosaških trgih je ta motocikel razmeroma enostavno najti, predvsem pa po razumni ceni, tako da začetek preobrazbe v klasičen načrt z njimi ni več tisoč evrov naložba.

Yamaha XS 650
Yamaha XS 650

Model je sodoben Hondi CB 750 in Kawasaki Z1, a je zaradi manjše prostornine ni tako cenovno ugoden kot ti dve legendi štirivaljnih motorjev. Ko je motorno kolo kupljeno, razen če so potrebna večja mehanska popravila estetsko preobrazbo je mogoče narediti za malo denarja če se uporabi domišljija in lastna sredstva katerega koli amaterja z osnovnim znanjem.

Yamaha XS 650
Yamaha XS 650

Kolo je naprodaj na eBayu in v času pisanja tega članka še ni doseglo rezervne cene, čeprav je bilo v 2.500 $ (nekaj več kot 2000 eur) kar se mi zdi pretirano malo denarja za delo, ki ga je opravil lastnik, ki je motocikel v celoti razstavil, peskal in pobarval ter naredil popolnoma mehansko. Bom pozoren, da vidim za kakšno ceno se bo na koncu prodal, če bo prodan.

Yamaha XS 650
Yamaha XS 650

Spodaj si lahko ogledamo še dva primera preobrazbe na istem tipu motocikla, a v tem primeru bolj dodelanih in z bolj prenovljenimi deli (vsaj s prostim očesom), ki puščajo "modernejši" motocikel v stilu. Ulični sledilnik, z veliko večjimi pnevmatikami, modernimi izpuhi in predvsem precej izboljšanimi vzmetenji in zavorami. Na rdečem in črnem kolesu se zdi celo, da je bilo podvozje spremenjeno ali spremenjeno v predelu glave cevi.

Yamaha XS 650 proizvajalca Mule
Yamaha XS 650 proizvajalca Mule

To me pripelje do razprave, ki se veliko sliši v krogih ljubiteljev klasičnih motociklov Želite obnoviti izvirnik ali izboljšati izvirnik? No, ne eno ne drugo ni čisto prav, prav tako ne gre podcenjevati originalne obnove ali reforme, ki izboljša izvirnik, saj gre za različna pojma in oba veljata, dokler sta lastniku všeč. V tem primeru mi je bolj všeč delo, ki je bilo opravljeno na prvem kolesu, ki ga objava ponazarja, všeč pa sta mi tudi ostali dve, ker se vidi, da so uporabili izboljšave kritičnih točk motociklov, ki niso izstopali po svojih šasija, originalne zavore ali vzmetenja. Druga stvar bi bila, če bi to naredili na motociklu, katerega na svetu je še malo enot in da je skoraj obvezno hraniti originale, da lahko drugi cenijo, kaj se je razvil svet motociklov. Dokler uživamo v motorjih ne glede na njegove prednosti in slabosti.

Priporočena: